汽车催化转化器载体结构的研究和流动特性分析.pdf

垫童墼盔塑型兰箜墼 摘 要 催化转化器是降低汽车有害物排放的有效装置。为了满足日趋严厉的捧放法规，催 化转化器不但要有高的转化效率和长的使用寿命，而且要有良好的起燃特性和流动特 性。催化转化器内的气体流动既有湍流、传热、传质，又有化学反应．流动的不均匀， 易产生涡流和气流分离现象，引起流动阻力的增加，造成温度分布的不均匀。温度过高 的区域，催化剂很容易劣化而缩短使用寿命；温度低的区域催化剂又得不到充分利用， 使总体转化率降低。温度分布的不均匀又会使载体径向温度梯度的增大。产生热应力面， 使载体发生热变形并损坏。因此在催化转化器的各种性能中，催化转化器内部复杂的流 动是重要的影响因素。这就要求分析内部的流动特性，根据较理想的流动特性来改进催 化转化器的结构，达到优化设计的目的。 目前，催化转化器的研究涉及的内容多集中在改变扩张管与收缩管结构、扩张角大 小、载体在催化转化器内的位置和分析内部流动特性与压力损失。研究技术虽趋于成熟， 但实际应用，形成商业化的产品还有一段距离。 本文通过改变催化转化器载体的端面结构，建立数学模型、进行网格划分、设定合 理的边界条件，利用CFX软件对催化转化器内部流动特性进行数值模拟。并针对球冠 形、半球形、半椭球形等不同端面载体的内部流场进行模拟，分析了催化转化器内部的 流动特性。最后通过与垂直端面载体的流动特性比较，得出如下结论：球形端面载体的 流动特性好于垂直端面载体，而且半椭球形端面载体的催化转化器流动特性三者中最理 想。 关键词：催化转化器；数值模拟；球形端面载体；流动特性 TheResearchofVector ofauto structure converter catalytic and offlowcharacteristics analysis Abstract all converteris assembleof the emissions Catalytic poisonous efficientlycontrolling frominteruaIcombustion ordert0meetthemoreand engine．In morestrictemission converternot havea COnversion standards，thecalalytic only high efficiency，alongdurability andlow and flow flow andmass light-offtemperature andheat good quality．Thccomplicated transfefredin COnverter the arethemost factors．The offlow catalytic important asymmetry vortexandthe ofairflow begets whichisthecauseof lossesandit separation