隧道洞口边坡稳定性和控制技术的研究.pdf

摘要 摘要 随着社会经济建设的发展，基础建设的投入不断加大，作为交通基建领域 的一项重要内容，隧道工程的应用越来越多，大量的铁路隧道、公路隧道不断 兴建。而隧道工程和边坡密切相关，特别是连拱隧道，由于其跨度大、施工工 艺复杂，洞口段极易受到偏压地形以及潜在的滑坡、剥落、崩塌等边坡变形破 坏问题的威胁，因此，对隧道洞口边坡稳定性开展研究显得十分重要。此外， 在目前国内进行的监控量测与预测控制中，对隧道边坡监测项目的报警指标并 没有一个量化的标准，报警体系尚不成熟，因而隧道洞口边坡的监测控制技术 研究就显得十分重要。 本文依托江西省交通厅景婺黄(常)高速公路建设项目办公室科研项171：“隧 道群施工若于关键技术研究”，总结了影响隧道边仰坡稳定性的基本因素，对隧 道洞口边仰坡的破坏机理进行了研究，提出了边仰坡的基本破坏模式。 基于大量的监测数据，本文提出了隧道边仰坡破坏的“五阶段”发展模式， 分析讨论了岩质隧道边坡稳定性的判定方法，并对洞口段控制技术进行了一定 的研究；建立二维弹塑性模型，计算分析不同的进洞方式对隧道边仰坡的影响， 归纳总结了目前隧道边仰坡防护措施。 本文对隧道洞口边仰坡的监测技术进行了研究，重点结合国内外相关规范、 实测数据和三维数值模拟计算结果，提出并论证了新的隧道边仰坡稳定性的监 测报警指标；结合白洋冲一号隧道实例，论文还运用二维反分析和三维有限元 计算分析方法，对实际工程实现施工动态模拟，总结了隧道边仰坡的位移和围 岩受力规律。 关键词：隧道边坡，破坏模式，稳定性，监控量测，报警指标，数值模拟 Abstract ABSTRACT Witllthe ofsocialeconomic．theinvestmentofinfrastructure development constructionis all ofinfrastructuralconstruction greatlyenlarged．Asimportantpart of oftunnelismoreandmore has traffic，theapplication tunnel popular．Also，the intenserelationwith thetwintunnel．Landform as slope，especially disaster,such offand inducedattheentranceoftwin coast，peelingdilapidation,isextremelyeasy the resultofthewide and is tunnel，as span complextechniques．Therefore,itvery todosome the oftunnel is important researcheson stability slope．Atpresent．there notauniform standardforthe indexinthetunnelmonitor quantization warning isstillimmaturein project．Thewarningsystem monitoringpro