隧道开挖引起的地层沉降及其对近接桥桩的影响.pdfVIP

摘要 摘 要 随着城市化进程的加快，地铁己成为解决交通拥挤、土地资源紧缺、环境污 染等“城市病”的良方。因此地表沉降和地层移动的规律研究已被工程界所关 注。地铁隧道施工阶段及施工后期诱发的地表沉降是造成各种建、构筑物产生 外观及功能上损害的主要原因，每年由此而造成相当大的经济损失。一般来说， 地铁隧道设计时不考虑周边建筑物的情况，而以施工时控制地表的沉降为主。 作者使用FLAC3D对隧道开挖进行了数值模拟，并且在现场测量地表沉降；在 此基础上，研究了隧道开挖诱发的地表沉降对邻近桥桩的影响，同时将引起地 表沉降的各因素进行了分析比较，系统研究了隧道开挖过程中对邻近已有桥桩 的影响。 为了探寻隧道施工诱发的地表沉降及隧道施工对已有桥桩的影响，本文搜 集了较为详尽的隧道开挖对周围已有建筑结构影响的资料，并针对该问题进行 了数值模拟与计算，得出一些规律，为隧道近接建筑桩基础施工提供了理论上 的指导。结合隧道施工的开挖方案，本文探讨了影响地表沉降各因素的重要程 度。 现场监测资料和FLAC3D计算结果相结合，总结了在隧道开挖过程中地表 横向沉降和纵向沉降规律，以及开挖所引起的地层应力场和位移场的变化规律 得出以下结论： (1)随着隧道开挖的进行，结构的差异沉降及平均沉降增大，最终趋于稳定值。 道开挖所引起的地层位移场和应力场的变化。 (3)隧道开挖对其周围土体的影响要比其对地表沉降的位移影响大。 (4)对有、无后补桥桩情况下其地表测点的对比分析发现，无后补桩情况下的 地表点的沉降较大，而接近暗挖隧道始末端的后补桥桩对地面沉降的影响显得 尤为突出。 关键词： 地铁隧道；地表沉降；FLAC3D ABSTRACT Withthe of in civilization conslnlclionhas developmentcity OUIeotmtry,ttnmel become姐effectivemethodtodealwiththe thetla伍C problejmincluding jam, limited andSO researelaOnthe ground嘲OⅢ％enviromnentalpollutionOn．Thus，the s1．1l-face and ground settlementterrainlelnovehaveattractedthe engineering circle’s Sulfar,．圮settlementinducedtunnel attention．Besides，ground by and construction isthemain-嗣塔onwhielaCal．k舱kindsof post-construction in andfu buildingsdamagedappearancenetions．Futhermore，itbrought great economiclosses tocontrol surface everyyear．Generallyspeaking,howground settlementis consideredwhen