1-高速铁路桥梁主要技术标准.pdfVIP

ºne¬Ù•]Q•ì-ãÌ 1 高速铁路桥梁主要技术标准 9Ìå © f ’ ì ¹ Ö 0 • 〇 〇 1kk:.-¾¢cV‘•ì³y 9Ìå© 目 录 1.1 设计荷载1 （一）恒 载1 （二）活 载2 （三）列车横向摇摆力3 （四）制动力或牵引力3 （五）长钢轨纵向力和长钢轨断轨力4 （六）铁路机车车辆脱轨荷载4 （七）动压力及动吸力荷载4 （八）侧向土压力5 （九）汽车撞击力6 （十）地震力 6 （十一）其它荷载6 1.2 梁体刚度与变形控制16 1.3 高性能混凝土21 1. 高性能混凝土耐久性指标21 2. 高性能混凝土原材料23 1.4 桥梁结构耐久性28 1. 提高桥梁耐久性的必要性28 2. 国内外研究现状29 3. 提高客运专线桥梁耐久性措施32 第 1 页 1kk:.-¾¢cV‘•ì³y 9Ìå© 第一部分 高速铁路桥梁主要技术标准 1.1 设计荷载 设计荷载可分为主要荷载、附加荷载及特殊荷载三种。 桥梁结构设计应根据结构的特性和检算内容，按表 1-1 所列的荷载就其最不利组合荷载进行设计。 表 1- 1 桥涵荷载 荷 载 分 类 荷 载 名 称 结构构件及附属设备自重 预加力 恒载 混凝土收缩和徐变的影响 基础变位的影响 主 土压力 水浮力及静水压力 列车活载 公路活载（需要时考虑） 列车竖向动力作用 长钢轨纵向水平力 力 活载 横向摇摆力 离心力 列车活载所产生的土压力 人行道及栏杆荷载 气动力 制动力或牵引力 风力 附 加 力 流水压力 冰压力 温度变化的影响 列车脱轨荷载 船只或排筏的撞击力 特殊荷载 汽车撞击力 施工临时荷载 地震力 长钢轨断轨力 注: 1．如杆件的主要用途为承受某种附加力，则在计算此杆件时，该附加力应按主力考虑； 2. 长钢轨纵向力及其与制动力或牵引力的组合，按新建铁路桥上无缝线路设计有关规定办理； 3 ．流水压力不与冰压力组合，两者也不与制动力或牵引力组合； 4 ．列车脱轨荷