中职汽车文化与概论课件课题二+汽车的诞生与发展.pptVIP

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2016-01-10 发布于湖北
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中职汽车文化与概论课件课题二+汽车的诞生与发展.ppt

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中职汽车文化与概论课件课题二+汽车的诞生与发展.ppt

任务二汽车的发展随着汽车国产化的实现，韩国政府又实施出口导向战略，从20世纪80年代开始，韩国汽车开始大量出口。到1994年时韩国汽车的年出口量达到73.8万辆，而1995年则为110万辆，增长48.6%，从而在世界汽车出口国排名第6。而进入20世纪90年代中后期，韩国汽车业在西欧、美洲、东欧、中亚、亚洲和大洋洲建立生产基地，实现生产本地化，在此基础上建立了海外生产体系和全球营销网络。1996年，韩国汽车总产量达到281.3万辆。韩国经济的腾飞被视为奇迹，而汽车业的发展在其中扮演了极为重要的角色。上一页下一页返回任务二汽车的发展同韩国的其他工业体系一样，汽车工业的发展是与国家的扶持政策分不开的，但是1997年亚洲金融危机爆发后，韩国的汽车业遭受了重大打击，原来被飞速发展所掩盖的政企不分、家族式经营日益显露出弊端，企业走到了破产与亏损的边缘。在风雨中，韩国汽车工业被迫进行新的调整。1997年，双龙汽车公司因资不抵债而被大宇收购。同年起亚汽车公司一也被政府招标拍卖，现代集团奋起应标，于1998年10年收购，但不久自己内部却出现债务问题。1999年大宇汽车公司也背上了18州乙美元的债务，不得不向欧美汽车公司求援，在与通用、戴姆勒一克莱斯勒的竞争中，2000年7月，福特汽车公司如愿以偿收购了它。上一页下一页返回 * * 课题二汽车的诞生与发展任务一汽车的诞生任务二汽车的发展返回任务一汽车的诞生汽车发展史可分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始三个阶段。一、“奔驰一号”的诞生 “汽车之父”——卡尔·本茨( Karl Benz, 1844-1929 )(如图2-1所示)是现代汽车工业的先驱者之一，1844年出生在德国卡尔斯鲁厄市。父亲是一位火车司机，在小卡尔出生前不幸死于事故。本茨从小就表现出过人的动手能力，1866年他从卡尔斯鲁厄综合科技学校毕业，开始了自己的创业生涯。 1883年，卡尔·本茨创建了“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。下一页返回任务一汽车的诞生 1886年，他又将煤气发动机改进为汽油发动机，并将其安装在一辆三轮车上，世界上第一辆汽车，即公认的世界上第一辆三轮汽车“奔驰1号”诞生了(如图2-2所示)。卡尔·本茨于1886年1月29日向德国皇家专利局申请他发明的汽车专利，同年11月2日获得批准，专利号为37435，汽车得到了第一张官方出生证明(如图2-3所示).即公认的世界上第一张汽车专利证。 1888年8月的一个清晨，卡尔·本茨的妻子贝尔塔·林格尔开着“奔驰1号”车，带着两个儿子从曼海姆出发，试行了100km到达娘家普福尔茨海姆，圆满地完成了世界上首辆汽车的试行之举，她也成为世界上第一个试车者和女驾驶员(如图2-4所示)。上一页下一页返回任务一汽车的诞生贝尔塔试车时领取的是一张临时驾驶许可证，而直到4年后她才领到正式的驾驶许可证。当然这种等待也是值得的，因为这是世界上第一张“汽车驾驶证”。二、第一辆四轮汽车的诞生戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler, 1834-1900 )(如图2-5所示)出生于1834年，父亲是德国绍恩多夫市的一位手工业者。 1859年，戴姆勒从斯图加特技术学校毕业，并先后前往法国和英国学习。 1863年，戴姆勒回到德国任职于罗伊特林根机械工厂，在这里他发掘了一名技术天才—21岁的学徒工威廉·迈巴赫(Wilheim Maybach )。上一页下一页返回任务一汽车的诞生 1872年，奥托组建道依茨发动机厂，戴姆勒被聘为技术指导，迈巴赫随往担任制图员。在道依茨，迈巴赫设计出了完善的内燃机进气控制系统，并解决了活塞、连杆的润滑问题，为内燃机的实用化做出了重要贡献。 1882年，戴姆勒提出必须开发高速内燃机，用于未来的交通工具，可此时的奥托已变得僵化保守，不愿冒险。于是戴姆勒干脆辞职而去，迈巴赫也跟着一起离开，他们自己建立了一座实验工厂，开始共同研究高速内燃机。上一页下一页返回任务一汽车的诞生 1883年，戴姆勒和迈巴赫制造出了首部戴姆勒卧式发动机，该发动机在1883年12月获得了德国专利随后他们把卧式发动机改装成尽可能小的立式发动机，于1885年4月获得专利。该发动机是世界上第一部立式机，戴姆勒把它取名为“立钟”。它体积小、占地少、转速快、效率高，最适合交通工具使用，是后来汽车汽油机和航空汽油机正宗的鼻祖。 1885年8月，戴姆勒将功率为0.8kW的“立钟”发动机装到了一辆木制双轮自行车上，并申请到了“骑式机动双轮车”的专利，这就是世界上第一辆摩托车(如图2-6所示)。所以，戴姆勒又被称为“摩托车之父”。上一页下一页返回任务一汽车的诞生 1886年，为庆祝妻子生