S220平日线日照段路面中修工程施工组织设计文字说明.docVIP

第一章 总体施工组织布置及规划 一、文件编制说明 1、编制说明 根据招标文件的规定以及标前对施工现场详细全面的考察，在充分了解本工程特点的基础上，结合我单位多年从事类似工程项目施工中所积累的丰富经验、技术优势和施工能力，编写本项目施工组织设计。 2、 编制依据 （1）S220平日线日照段路面中修工程施工招标文件专用本。 （2）山东省交通厅公路局《公路工程国内招标文件通用本》（2009年版）。 （3）交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）。 （4）S220平日线日照段路面中修工程施工图纸资料以及招标人发布的答疑书、修正、补遗等信息。 （5）国家和交通部现行的有关设计、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准、安全技术规程等。 （6）我单位对现场实地勘查和调查所得到的建设条件等方面的资料。结合我单位的机械设备、技术能力以及参加类似工程所积累的施工经验。 3、编制原则 （1）严格执行国家及本技术条款作出规定的技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 （2）严格执行国家及山东省法令、法规、政策、办法和制度。 （3）S220平日线日照段路面中修工程施工招标文件规定的内容。 （4）确保按招标文件对施工组织设计的具体要求： 1）施工进度计划满足工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响。 2）施工方案优化，工艺先进合理，措施切实可行，保工期，保质量，保安全。 3）项目机构、施工队伍、专业技术管理人员数量和资历、施工机械备和试验检测仪器满足招标文件要求。 4）劳动力安排和主要材料供应计划满足施工工艺和进度要求。 5）坚持以对业主负责、对用户负责、对自己负责的原则，组织精干、高效的指挥机构，选派具有丰富专业施工经验的技术人员和管理人员参加施工。建立严密的组织机构，加强现场组织指导，规范管理，标准化作业，严格工程质量，齐心协力、全力以赴建好本工程项目。 4、编制范围 S220平日线日照段路面中修工程， K153+999～K154+788、K157+500～K178+056路基、路面病害的处理及全线罩面、标线；K157+500～K178+056左侧增设百米桩、里程碑。 二、工程概述 省道220线日照段起点为日照市与青岛市交界，桩号：K153+999，终点为S220与S335交叉口（海曲路），桩号K178+056，全长24.057km，途经两城镇、山海天旅游度假区、日照新市区等地。本次中修为K153+999～K154+788、K157+500～K178+056，全长21.345km。 三、设备人员到达现场方法 我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遗工作，3天内由项目经理带领安全、技术、质量、计划、财务、机务、材料、办公室实验室及各施工分部、拌和站等主要管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理接洽的同时，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌合场、机械停置场的筹建工作。7天内调配急需的施工人员和设备进场，其他人员和设备根据工程进度安排，陆续进场，确保满足施工需要。 1、设备、人员 设备运输方式采取公路运输。铣刨机、装载机、挖掘机、摊铺机、压路机、沥青砼拌合站、稳定土拌合站等设备使用大型平板拖车运达，自卸运输车等施工车辆组队直接沿干线公路开进现场。施工人员乘汽车抵达工地。 2、材料采购及运输 筑路材料的供应货源、供货方式运输方法如下： （1）砂（砾）料 本区域较大的两城河砂场，级配较好，能满足本工程需要，上路运距小于10km。 （2）石料 本次初测调查了沿线附近已开采的石料场，沥青混凝土路面表层用的石灰岩等料场，较大的有莒县的的浮来山等采石场；上路距离为90～100Km不等。 （3）石灰 石灰料场位于莒县，上路距离为70Km。 （4）水泥 城阳、中联等品牌水泥厂，产各种型号的硅酸盐水泥，可以满足本工程需要。 （5）粘土和水 沿线河流经各桥位取样化验表明，水质良好，可以做为工程用水使用。 （6）钢材 济南、潍坊、烟台、莱芜、日照均有钢铁生产企业，生产多类、多种规格的普通钢材；高强钢丝等特种钢材可从威海、青岛、外省购进或组织进口货源。 （7）木材 木材可以从专业市场就近采购。 四、施工组织机构设置 1、机构设置 我公司根据本工程要求，设项目经理1人，项目总工程师1人，设立计划合同部、质检部、工程技术部、办公室、机械材料部、财务部、安全部等七个部门，建立技术、质量、安全保证体系，由经理部统一领导。拟设立两个铣刨、挖补作业队，两个路面施工队、一个交通安全设施施工队等共同负责各项工程的施工。 现场组织机构图见 “项目管理机构”。 2、主要职责及任务划分 项目经理职责：代表我公司行使项目施工经营管理权，制定具体目标，明确职能分工，对工程项目质量、安全、进度和成本控制负全面责任；履行工程承包合同，强化项目管理