隧道横洞开挖效应研究.pdf

摘 要 长大深埋公路隧道往往需要在隧道中间一定长度的横通道，这些横洞平时可 供维护保养隧道时使用，而更重要的是在隧道内发生交通事故或者火灾事故时， 可以作抢险、疏散通道。由于隧道横洞结构特殊，施工力学特性复杂，因此，利 用数值计算来模拟隧道横洞施工的动态过程并及时总结和研究隧道横洞区段的 监控量测成果是十分必要的。 本文首先系统论述了国内外监控量测技术有及限元数值模拟在公路隧道建 设中的应用，以温州绕城高速公路后岗隧道为依据，采用大型有限元软件进行有 限元模拟，以“钝化、“激活”单元法模拟隧道连续施工过程，考虑地应力的逐 步释放，对隧道横洞区段的施工力学行为进行研究，对围岩和支护体系的变形和 受力特点进行了分析，得到了隧道横洞区段施工时围岩和支护体系随施工过程变 化的规律，同时对监测数据进行数据处理、分析并总结规律，将数值模拟的结果 与实测数据的分析结果进行对比分析。结果表明，因横通道施工导致主隧道与横 通道交叉部结构，特别是与横通道连接一侧结构处于十分不利的受力状况和变形 特征，交叉角越小，围岩应力集中程度越高，从结构安全角度考虑，交叉角应尽 量大一些，以确保主隧道与横通道交叉部结构的安全，研究结论对长大公路隧道 横通道的设计、施工具有实际意义，可以指