铁路车站远程集中控制系统可靠性及安全性地研究.pdfVIP

jE 瘟 銮 通 厶 堂 亟 ± 堂 僮 论 塞 瑟 进 致谢 本论文的工作是在我的导师王喜富教授的悉心指导下完成的，王老师为我的 论文的构思和撰写提供了开阔的思路与视野，并在完成论文的整个过程中，王老 师无私的为我提出了许多宝贵意见，在此衷心感谢两年来王喜富教授对我莫大的 关心和教导。 王喜富教授悉心指导我完成了实验室的科研工作，并在我成长的道路上给予 了我莫大的鼓励和支持，同时在学习上和生活上也为我提供了无私的帮助，王老 9币严谨的治学态度和科学的工作方法深深的感染了我，让我得到了长足的进步， 获得了宝贵的精神财富，在此向我的导师王喜富教授表示最真诚的感谢。 在实验室工作及撰写论文期间，冯雪师姐给予了我极大的帮助和耐心的指导， 以及实验室的同门们也给了我很大的帮助、支持与鼓励，在与他们的长期交流与 探讨中，我收获了许多启发和见解，在此向他们表达我的感激之情。 最后，我还要衷心地感谢我的家人，是他们无私的支持理解与呵护，使我能 够坚持不懈的面对学习和生活中遇到的任何困难，从而一步一步健康成长起来， 并能顺利完成学业。 中文摘要 摘要：应用在铁路车站作业的远程集中控制系统，是在对现有车站微机联锁设备 升级改造与集成的基础上，通过系统结构的灵活配置和多层次的“故障一安全” 模式设计，实现对区域内多个铁路车站的远程集中控制。针对这样一个有着极高 可靠性和安全性等级要求的系统，首先从系统设备的结构入手，充分考虑其可靠 性和安全性分析及评价指标，通过研究其系统可靠性和安全性综合分析模型与算 法，以提高系统安全性能为目标，实现了系统设备及部件灵敏度的定性分析，从 而为远程集中控制系统性能优化提供了理论依据。 本文旨在采用基于动态故障树和贝叶斯网络的系统可靠性与安全性分析方法 对铁路车站远程集中控制系统的可靠性和安全性进行综合分析。首先全面分析了 远程集中控制系统的总体结构、工作原理以及安全模式，包括影响“故障一安全” 系统性能的相关重要参数和评价指标的研究；其次，结合动态故障树的基本理论 与方法，系统的梳理了基于模块化思想的动态故障树建模过程；针对模块化分解 后的动态故障静态子树和动态子树的求解特征，对动态子树采用了Markov状态转 移链法进行求解，而对静态子树则采用本文提出的基于多态网络的贝叶斯网络结 构下的新型静态子树分析方法，该方法能直接求解静态子树的最小割集，它是与 二元决策图方法截然不同的分析求解静态故障树的新思路。 在此基础上，采用本文提出的模型与算法，对济北矿区铁路车站远程集中控 制系统的可靠性和安全性进行了仿真实例研究，得出了对影响系统核一tl,部件性能 的重要参数与可靠性和安全性的关系，论证了局部部件对远程集中控制系统性能 的影响，实现了部件灵敏度的定性分析，从而达到了提高系统的可靠性及安全性 的目标，为济北矿区铁路车站远程集中控制系统的安全运营提供了技术依据。 关键词：铁路车站；远程集中控制系统：动态故障树；贝叶期网络；多态网络； d．最小路集；最小割集；可靠性分析；安全性分析 分类号：U283．2 jE京．銮一亟厶．堂．亟±堂焦盗塞 △垦墨至B△．￡至 ABSTRACT inthe of ABSTRACT：Remotecentralizedcontrol thatused railway systern operation stationsiSbasedonthe and of stations integrationexisting improvement and the