G15w试验检测实施方案20140923.docVIP

试验检测实施方案 1、试验检测目的 1.1 项目概况 本次桥梁检测为G15w嘉兴至绍兴跨江公路通道南岸接线K178+538～K194+861路段，桥梁共计27座，涉及桥型多样化，主要有预应力空心板梁、连续箱梁、一座钢箱梁等，其中主线桥梁13座、匝道桥14座，其中包含钢箱梁一座80米上跨杭甬高速、跨线桥1座（匝道桥上跨主线）；桥梁下部结构为桩基础、柱式墩台。另包括涵洞13道，结构形式主要是钢筋混凝土箱涵。 本次招标工程设一个合同段，主要工作内容为：主线桥梁、匝道桥、跨线桥及箱涵的定期检测，并按规定要求提供相应成果和制定处治方案、后续服务及其他工作，按照年度桥检计划分2014年、2015年和2016年分别实施桥检，具体如下： 年度桥检计划 表1 内容 年度 桥检范围 长度（按单幅，以米计） 计划工期（日历天） 说明 2014年 特大桥4座（滨海新城高架桥/3912米；东西区连接线分离桥/1169米；曹娥江特大桥/1372米；沽渚枢纽主线1号桥/1169米)） 大桥7座（百红公路分离桥/881米；世纪大道分离桥/841米；沥海互通2号桥/349米；沽渚枢纽A匝道桥/336米；沽渚枢纽E匝道桥/179米；沽渚枢纽F匝道1号桥/549米；沽渚枢纽F匝道2号桥/336米。）总3471米。 中桥16座（872米），箱涵13道（416米） 12381米 120天 2015年 2016年 特大桥4座(滨海新城高架桥/3912米；东西区连接线分离桥/1169米；曹娥江特大桥/1372米；沽渚枢纽主线1号桥/1169米)。 跨线桥(沥海互通2号桥/349米)和钢箱梁(沽渚枢纽F匝道1号桥/549米，其中钢箱梁长度80米) 8520米 90天 （每年桥检范围） 服务期：3年；后续服务期：2年；并按招标人要求提供相关技术咨询服务。 1.2 试验检测目的 本次G15w嘉兴至绍兴跨江公路通道南岸接线K178+538～K194+861路段桥梁定期检查的直接目的是为了对所属全线主线桥梁13座、匝道桥14座的主体结构及其附属构造的技术状况进行的全面检查，要按照现行《公路桥梁技术状况评定标准》(JTGTH21-2011)的要求，评定全线每座桥梁的使用功能和技术状况等级。 具体目的包括：1）建立和健全桥梁及涵洞的技术状况档案；2）检查桥梁及涵洞的健康状况，及时发现病害或控制病害的发展；3）对桥梁及涵洞进行技术状况评价，形成客观翔实的统计资料；4）为桥梁及涵洞的维修、加固和技术改造提供依据；5）发现及甄别安全隐患，防止恶性事故发生；6）加强桥梁及涵洞科学管理和提高养护技术水平。 2、试验检测内容、方法 2.1 检测内容、方法 根据招标文件：试验检测服务的内容为主线桥梁、匝道桥、跨线桥及箱涵的定期检查，并按要求提供相应成果和制定处治方案、后续服务及其他工作。桥梁定期检查内容按《公路桥梁技术状况评定标准》(JTGTH21-2011)规定和要求执行。 本次定期检查的工作内容具体包括： 1、进行桥梁的定期检查检测工作 按发包人规定的时间内对每座桥梁、涵洞进行检查，结合观测仪器对所有桥梁进行现场检查（按《公路桥梁技术状况评定标准》定期检查要求和标准执行）。 现场统计校核桥梁基本数据并制作、填写桥梁基本状况卡片。 填写“桥梁评定指标检查评定表”（《公路桥梁技术状况评定标准》附录A），记录各部件缺损状况并做出技术状况评分。 实地判断缺损原因，确定维修范围和方式。对损伤成因进行量化分析，对症制定养护及维修方案，大桥、特大桥病害及处治方案应委托有资质的单位进行专题论证。 对难以判断损坏原因和程度的部件，采用仪器设备选择表面测量、无破损检测等方式进行测试试验和检算分析，形成鉴定结论。 对损坏严重，危及安全运行的危桥，提出限制交通或加固的建议并提出特殊检查的建议。 2、定期检查检测工作满足的深度要求 主要采用裂缝观测仪、保护层厚度仪、钢筋锈蚀仪、回弹仪、碳化深度仪、超声测深仪、钢尺、望远镜、照相机、探察工具等仪器，结合目测，并利用桥梁检测车、组合梯等逐一接近桥梁各部件仔细检查其功能的缺损状况，实地判断缺损原因，确定维修范围及方式，记录各部件缺损状况并作出技术状况分析，确定构件缺损程度及构件缺损对结构物件使用功能的影响状况。对发现的病害采用红旗进行有效标识，标识内容应包括检查日期、病害描述（病害长度、宽度、深度等），并作为长期跟踪观测点，以观测病害的发展变化。除常规照片外，另对没处病害进行拍照存档。 3、检测内容及方法 1) 拟定的结构检查内容 构件外观质量检查：上部结构检查主要包括梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好；混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋锈蚀，有无活性骨料硅碱反映引起的整体龟裂现