电气传动课程设计报告-设计并调试直流双闭环调速系统.docVIP

电气传动课程设计 摘要： 综述了一种在给定系统设备的情况下，设计并调试双闭环直流调速系统使其满足要求的性能指标的工程方法。主要包括原始设备参数的测量、系统模型的建立及简化处理、调节器的设计与仿真、系统的综合调试。 重点记录了双闭环调速系统调试与测试的过程及结果，从初期的实验设计，参数测定，到软件仿真和最终的实际硬件调试等，最终得到符合要求的双闭环调速系统。 直流电动机具有优良的起动，制动和调速性能。尽管近年来直流电动机不断受到交流电动机及其它电动机的挑战，但至今直流电动机仍然是大多数变速运动控制和闭环位置伺服控制首选。因为它具有良好的线性特性，优异的控制性能，高效率等优点。直流调速仍然是目前最可靠，精度最高的调速方法。有效地控制电机，提高其运行性能，对国民经济具有十分重要的现实意义。 关键字： 调速 设计 MATLAB仿真 1、课程设计任务书 1 2、课题的发展状况研究意义 1 3、设备选型 1 4、实验台简介 2 5、参数测试 4 6、参数设计 6 7、系统仿真调试 8 8、系统测试结果 11 9、实验室安全及实验过程注意事项 12 10、总结 13 附录一：试验中遇到的问题及解决办法 14 附录二：小组分工 14  1、课程设计任务书 内容：设计并调试直流双闭环调速系统。 硬件结构：电流环与转速（调节器） 驱动装置：晶闸管 执行机构：直流电机 性能指标： 动态：电流超调量小于5%；空载启动到额定转速时的转速超调量小于10%。 2、课题的发展状况研究意义 调速系统是当今电力拖动自动控制系统中应用最广泛的一中系统。目前对调速性能要求较高的各类生产机械大多采用直流传动，简称为直流调速。早在20世纪40年代采用的是发电机－电动机系统，又称放大机控制的发电机－电动机组系统。这种系统在40年代广泛应用，但是它的缺点是占地大，效率低，运行费用昂贵，维护不方便等，特别是至少要包含两台与被调速电机容量相同的电机。为了克服这些缺点，50年代开始使用水银整流器作为可控变流装置。这种系统缺点也很明显，主要是污染环境，危害人体健康。50年代末晶闸管出现，晶闸管变流技术日益成熟，使直流调速系统更加完善。晶闸管－电动机调速系统已经成为当今主要的直流调速系统，广泛应用于世界各国。? 近几年，交流调速飞速发展，逐渐有赶超并代替直流调速的趋势。直流调速理论基础是经典控制理论，而交流调速主要依靠现代控制理论。不过最近研制成功的直流调速器，具有和交流变频器同等性能的高精度、高稳定性、高可靠性、高智能化特点。同时直流电机的低速特性，大大优于交流鼠笼式异步电机，为直流调速系统展现了无限前景。单闭环直流调速系统对于运行性能要求很高的机床还存在着很多不足，快速性还不够好。而基于电流和转速的双闭环直流调速系统静动态特性都很理想。 3、设备选型 型号:130SZ01 功能: 体积小、重量轻、力能指标高、噪声低、产品系列化程度高、零部件通用化程度强等特点，被广泛应用于各种机械及自动化控制系统中作执行元件。 市场价格:490元 交直流电流（电压）-500V） 型号:WBI125E01（WBV125E01） 光电隔离原理、磁调制隔离原理 ） 市场价格:200元 4、实验台简介 分别控制实验台中的及强电部分。 .1 电源开关及保护装置面板 电源开关及保护装置 电源开关、弱电、强电按钮以及紧急停车按钮，还有各种报警提示灯等，为同学们安全提供安全保障。 给定 给定模块用于产生不同大小极性的阶跃，斜坡信号。在本实验中主要使用阶跃信号，作为控制信号控制晶闸管的导通角，从而起到控制电枢电压的作用。 图4.2：实验台给定模块 4.3 驱动模块 驱动模块由晶闸管构成的三相桥式可控电路构成，在实验中为电动机提供可控的电枢电压，受给定模块控制。 图4.3：驱动模块：晶闸管整流器 4.4 执行模块由四个电枢接口，四个励磁接口共八个接口被引导实验台面上，电动机和发电机模块放置于地面上 图4.4：执行模块 4.5 检测模块 图4.5：检测模块 5、参数测试 5.1 设计实验电路图如图5.1.1： 图5.1.1：机械特性测试电路图 将电枢两端电压调至V和V时，测出两条机械特性曲线。 如下： I(A） 1 2 2.5 3 空载 n(r/min) 1630 1545 1500 1450 1420 1750 Ua=55V： I(A） 1 1.5 2 3 空载 n(r/min) 690 630 580 500 400 860 机械特性曲线如图 图5.1.2：机械特性曲线 机械特性可知，电机静差率为%~20%，无法满足系统设计要求。 5.2 设计实验电路如图5.2.1： 图5.2.1：电枢回路电阻测量电路 和两式联立可得到： 这个R指回路总电阻，主要包括电枢电阻Ra，电抗器电阻Rl，电源内