T-S波和边界层尾缘相互作用的数值的研究.pdfVIP

中文摘要 流体中脉动产生噪声的机理是气动声学研究飞行器噪声的关键问题之一。现 代喷气式飞机在起飞和着陆时将发出强大的噪声。其主要噪声源之一，是在机翼 的尾缘、喷流发动机的出口处，流体流过尾缘时产生的强烈脉动。边界层中的扰 动在尾缘处可能产生较强的散射：上游中的扰动会导致尾迹流中的不稳定波产 生；边界层中的扰动与尾迹流产生的不稳定波相互作用，这些都是可能的噪声源。 目前这类流动产生噪声的机理人们还不太清楚。 本文用直接数值模拟的方法，研究了二维亚音速的情况下，上下来流相同的 流体流过一无限薄平板时，平板单边的T—s波和尾缘及尾迹流相互作用产生声场 的可能性。 在计算定常的基本流时，为消除机器误差，在尾缘以后对应中心线上采用了 限制条件：若H≤10“2，则将-v赋成0。我们分别对四种情况进行数值研究，得出 如下结论： (1)平板尾缘以后对应中心线上全部加限制条件。当T—s波传过尾缘以后， 尾缘对其基本上没有影响：T—s波的频率和波长都没变，也没有声波产生。 (2)在平板尾缘以后对应中心线上某点以后用限制条件。由于流动中的扰 动在流场中加条件的位置上被限制，这相当于在该点加了一个强的扰动。这个扰 动将产生类似点源产生的声场，声场的波动特征与加在入口处的T～S波没有直接 的关系，而与尾迹流中的不稳定波有关系。 (3)不加限制条件，初始时在平板上侧加入T—S波，然后在计算域的入口 处加相应的T-S波。这时，流动中初始阶段出现了类似由点源产生的声场，但是 该声场不能持续维持。其原因是由于初始时刻T—s波在尾缘处突然间断。 应力张量能在远场产生声场。不过这时声源不再是一个点，而是一个区域；该声 场的波动特征也主要依赖于定常尾迹流的速度分布产生的不稳定扰动。 关键词： T_s波，边界层尾缘，声波，直接数值模拟 ABSTRACT in tothefluctuationtheflowsisoneof of ofnoisesdue Themechanism generation aircraft the in the in noises problems generatedby key smdying main fliesoffor1ands脚1．One jet would noiseswhenit of也e plane generatestrong the isthe theflows the of fluctuation causes noises by strong generated passingthrong airfoil outlet of andthe of the engine．nle strong trailingedge jet pmbabledisperse