复杂地质条件下连拱隧道变形规律及其施工方法的研究.pdf

扯瘟銮亟太堂亟±堂僮淦塞 虫塞擅爰 中文摘要 摘要：随着公路建设的快速发展，公路隧道的修建越来越多，不可避免的会 遇到诸如浅埋偏压、软弱岩层、节理、裂隙和软弱夹层等不良地质情况；“新奥 法”的应用和推广，支护结构被赋予了新的支护理念，现有的设计理论(松散压力 理论)满足不了工程的需要；连拱隧道以其独特的优点得以广泛的采用，但其工序 复杂，相互交叉作业，尤其修建浅埋偏压的连拱隧道时，使得围岩与隧道结构受 力更加复杂多变，难以把握。 本文结合三维数值模拟和现场监控量测分析了三导洞法、中导洞台阶法和中 导洞全断面法的多种不同施工方案，具体分析了特定围岩和施工方法下的各种不 同方案的优劣。 富溪隧道进口段依照实际的浅埋偏压状况建立模型，采用三导洞法开挖模拟 了12种方案，确定了合理的施工顺序和左右主洞掌子面错距，系统地分析研究了 软弱破碎围岩浅埋偏压段施工的隧道变形和围岩应力变化规律，提出了防止施工 病害的针对性建议；洞身段按深埋隧道建立模型，分别采用中导洞台阶法和中导 洞全断面法模拟了lO种方案，确立了适合深埋隧道的合理施工顺序、台阶长度和 掌子面错距，系统分析研究了围岩较好深埋段施工的隧道变形和围岩应力变化规 律，提出了兼顾施工安全和节省工期的合理施工方案：由于受到多次扰动，中隔 墙的位移和应力变化规律较为复杂，通过对各种方案的对比分析，得出了中隔墙 在施工不同阶段的位移变化规律、应力变化规律和应力分布规律，尤其对于浅埋 偏压段隧道施工时中隔墙位移和应力变化规律做了深入研究，提出了合理的施工 建议。 现场监控量测分析了拱顶下沉、周边收敛、喷射混凝土内应力、钢支撑内力 和围岩与初期支护间压力，通过与数值模拟的对比，验证了数值模拟的正确性， 并且结合数值模拟结果提出了能够确保施工安全和节省工期的合理施工方法。 关键词：偏压连拱隧道；中隔墙；监测分析；数值模拟 分类号： W．也the of t叽∞ls dcvclopm明tof懿pre刚∞璐咖cti∞，a卵t彻mlberhighway bavcb嘲啪s虮lctcdof衄dlcf isdj伍cult幻avoidthebad o眦I吼mcli∞，砒it ％、，iI加mc峨跏ch雒soft son rock、joint、∞ck柚dinl蒯hyer；thc new跚鲫oning old th∞fyispII叩∞edal∞gwim。M姗旷applicd硝dcly，∞mcdcsi弘th∞fy锄’t mect tothcir duc pI嚣e虹tengin∞lin茹mo堵出mblc砌伽眦b蛳咖smI戍cd disturbedc越-h panicIllaradv孤tag瞄，howeVc‘thcw伽1噶a他啪plcx瓶d otheL isdi蚯cIllt their tIl：哪Bb，稍th B．p∞iaIl弘it to∞m栅lct眦哟佃哪e懒l曲uble·眦h appHcdstfe豁啪pl强蛐d硼riati伽Ial． The也酷is锄aly缁thedi压醯即t咖髓mc6∞mcthOds讪olVi鸥thcth僦h∞ding