连拱隧道衬砌裂缝病害特征和处治技术的研究.pdfVIP

摘 要 隧道是公路工程建设中的重要结构物，隧道衬砌裂缝控制对隧道的安全运营 非常重要。连拱隧道的受力机理复杂，对连拱隧道的衬砌裂缝控制与防治进行相 关研究非常重要。论文依托陕西某高速公路连拱隧道工程，通过对其衬砌裂缝的 现场调查、统计与分析，得出了连拱隧道衬砌裂缝的发展过程和形成原因，基于 大型有限元软件ANSYS进行了衬砌裂缝的数值模拟，分析了连拱隧道衬砌裂缝 的分布及发展规律等。论文结合现场隧道衬砌裂缝，讨论了碳纤维补强加固技术， 并对加固后的隧道进行数值模拟，验证了碳纤维补强加固的有效性，为连拱隧道 的裂缝控制与防治提出建议，论文研究成果对连拱隧道的衬砌病害处治有重要指 导意义。 【关键词】 连拱隧道 现场调查 仿真模拟 碳纤维 衬砌裂缝 Abstract Astunnelsare structnresof treatmentsoffissure important highwayprojects，the inthe oftunnels rolesinthe oftunnels．Forthe lining great safetyoperation play more that mechanics of becomes tunnels，it significant complexitymultiple—arch tunnels be andcontrolof fissureof should prevention，cure lining multiple—arch onsome tunnelinShan’xi articlenot speedway province，this studied．Depending concludesthecausationand of fissurein only developingprocesslining multiple‘arch and of tunnelsthemeansof onthe statement by investigationspot，numerical analysis the makes ofdistributionand rulesof also lining fissure，but analysis growing lining simulationof fissure useofthe fissure numerical lining bymaking through softwarenamed is