沪宁高速公路浓雾的数值模拟的研究.pdfVIP

摘要 雾作为一种发生几率高、发生范围广、危害程度大的常见灾害性天气，严 重影响了民航、高速公路、海洋航行的安全。近多年来，由雾引发的高速公路 恶性交通事故频繁发生。因此，研究高速公路沿线地区雾的生成、雾是如何影 响高速公路营运以及讨论分析雾引发高速公路交通事故等问题具有重要的意 义。 本文利用WRF模式对发生在沪宁高速公路及其周边地区的几次大雾过程进 行数值模拟，并与实际观测值进行对比，研究WRF模式对平流雾的模拟能力， 为建立高速公路恶劣能见度天气预报预警系统提供科学基础。在数值模拟研究 o 中，模拟区域中心设在(31．5oN，120 E)，采用双重双向嵌套方案，粗细网 格水平分辨率分别为15kIIl和和5 利用NCEP／NCAR10×10再分析资料作为初始场和边界层条件。为了更好地模拟这 次雾过程，在边界层内垂直方向增加了13层，由原来的23层增加到36层，增 加层次主要在近地面200 m以下。模拟结果每小时输出一次。模拟的区域范围 o o o o N一35 E-120 是30 N，116 E。并对微物理过程和陆面过程参数化方案做 了敏感性试验，结果表明：微物理过程方案采用LiIl方案方案，陆面过程方案 采用SLAB方案，对模拟高速公路上表征能见度的液态水含量效果较好。模式 对平流浓雾天气模拟的效果较好，对能见度越低，持续时间越长，范围越广的 平流雾，模拟的效果越好。而对辐射浓雾天气几乎模拟不出来。 关键词：WRF模式，雾，液态水含量，沪宁高速公路 Abstract asalloccurrence of ofa occurredwideharmfullevels Fog probabilityhigh large comlnonsevere thecivil weather，seriouslyaffecting the viciousaccidentshaveoccurred navigationsafety．Thepastyears，causedby fog in of onthenational traffic is frequentlyhighway．Theimpactfog highwaysafety of formationthe how affect serious．Therefore，the studyfog alonghighway,andthey the and of causedtrafficaccidentsandother operation analysishighwayfog highway issuesare important． Inthis useofWRF to numerical of on model out simulation paper,by carry fog the andits