QC-胜利油田石油--确保海上平台桩腿的预制质量.docVIP

确保海上平台桩腿的预制质量 胜利油田胜利石油化工建设有限责任公司 金属结构厂一车间质量管理（QC）小组 一、胜利作业五号平台建造项目工程概况 胜利作业五号平台由钻井院设计，胜利油建公司建造。该平台结构钢材重量2281吨，平台长43米，宽36米，是目前胜利油田乃至集团公司第一艘先进的三腿齿轮齿条升降式作业平台，投入使用满足渤海湾水深5至25米范围内油井的修井作业。平台采用多项新技术、新工艺，解决了多个技术难题，建造技术达到国内领先水平，是油田在海工领域自主设计、研发、建造的又一重要成果。本平台桩腿长度60.0直径2700mm，壁厚40、30mm，材质为E36。齿条材质为厚度为127mm，齿条座板材质为E36，厚度为45mm。 小组名称 一车间质量管理（QC）小组 成立时间 2007年8月 课题名称 确保海上平台桩腿的预制质量 课题类型 攻关型 组长 王金刚 小组成员 10人 活动日期 2009.8～2010.8 活动频次 2次/月，出勤率100% 注册编号 YJ001-2010 序号 姓名 性别 文化程度 年龄 职称/职务 小组分工 1 王金刚 男 大专 38 政工师/车间书记 组长 2 杨阳 女 本科 26 助理工程师/技术员 小组成员 3 陈传伟 男 大专 26 助理工程师/技术员 小组成员 4 王超 男 本科 27 助理工程师/技术员 小组成员 5 刘莉 女 大专 34 工程师/技术员 小组成员 6 田甜 女 本科 26 助理工程师/工艺员 小组成员 7 张旭光 男 本科 26 助理工程师/技术员 小组成员 8 王清文 女 技校 42 电焊高级技师/质检员 小组成员 9 王传强 男 技校 35 高级工/铆工 小组成员 10 杜春国 男 技校 39 高级工/电焊 小组成员 三、选题理由 1、任务重：平台桩腿的制造工程中包含了桩腿内部桁材（π型梁与箱型梁 ）的预制及其与筒体的焊接、齿条与齿条座板的组对焊接及其与筒体的焊接等问题。对于胜利作业五号平台齿条的焊接是难点之一。 齿条的材质是Dillimax 690E，是一种高强度淬火加回火钢，这种材质是我厂第一次接触，焊接以及控制焊接变形是一项新的具有挑战性的工作。我们必须解决齿条焊接质量及焊接变形等问题，才能够保证平台桩腿的整体质量。我们需要借鉴以往的工作经验，制定新的施工方案以及新的测量方法、测量工具，才能保证工程质量和工期。 2、要求高：整个平台的升、降功能主要是依赖三根桩腿，它承受平台升、 降时产生的载荷。桩腿质量的优劣以及精度控制，是保证平台安全使用的必要条件。胜利作业五号平台对齿条及桩腿内部桁材尺寸精度要求很高，并且我厂缺乏齿条焊接经验，施工新领域，挑战大。 3、影响大：对于我厂来说，胜利作业五号平台桩腿的制造工程是2009年至2010年的重点工程，它是否能保质保量按期完工对今后我厂生产制造海工产品具有里程碑式的意义。 四、现状调查 1、制造工艺流程 针对我厂实际生产情况，QC小组梳理了胜利作业五号平台的厂内制造流程。右图为胜利作业五号平台桩腿厂内制造工艺流程图。 结论：通过以往我厂的施工经验可以明确π型梁以及箱型梁的预制、齿条与齿条座板组对焊接、齿条与筒体组对焊接都是施工过程需要控制的关键点。 2、关键点的现状调查 关键点一：π型梁、箱型梁的组对焊接 规程要求 主要工序 桩内π型梁预制，面板角变形≤3mm，腹板直线度≤1mm/1m，整根扭曲度≤4mm；π型梁和箱型梁与桩腿焊接完成后，直线度≤3mm/8m，整段直线度≤6mm； 先按照标准尺寸组对π型梁、箱型梁 按照焊接工艺要求对其进行焊接 焊接的同时要做好防变形措施 施工难点 π型梁钢板厚度只有20mm、每一根长度6～7m，腹板采取外大坡口形式，焊接容易变形。 桩腿内水平支撑箱型梁结构相对稳定，焊接变形易于控制，π型梁、箱型梁结构及焊接示意图如下图： 关键点二：齿条与齿条座板组对焊接 规程要求 主要工序 齿条与齿条底座板预制焊接完成后，在自然状态下，直线度≤4mm/32齿、3mm/25齿、1mm/3齿；齿条与齿条底座板整体与桩腿筒体焊接完成后，在自然状态下，直线度≤4mm/32齿、3mm/25齿、1mm/3齿。 制定齿条的焊接工艺评定 先按照标准尺寸组对齿条与齿条座板 再按照焊接工艺要求对其进行焊接 焊接的同时要做好防变形措施 施工难点 齿条材质为Dillimax 690E，属于调质淬火高强度钢，我厂第一次接触这种钢材的焊接，需要经过焊接工艺评定试验后制定焊接工艺指导书。 齿条与齿条座板组对焊接的具体方案。 齿条与齿条座板的组对焊接能否保证最终的焊接质量与成型尺寸也是难点。 关键点三：齿条和筒体的组对焊接 规程要求 主要工序 单段桩腿与齿条组对、焊接后的直线度≤5mm，齿顶