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司机自动控制方式(73.000.6.12SM) 1、预检查和操作 1.1、汽轮机进汽前至少提前2小时向DEH控制装置通电。 1.2、接通监视仪表，检查这些仪表的记录是否正常。 1.3、启动排烟（油箱和发电机密封油箱的）装置，当保持发电机氢压时，密封油箱排烟机应连续运行。 1.4、发电机密封油装置和供氧系统正常运行。 1.5、检查润滑油箱的油位。如果油位过低，则应有报警指示，使油位达到油泵正常工作时的油位。 1.5.1、开启油泵前，最低油温为10℃。 1.5.2、机组盘车前，轴承出口最低油温21℃。 1.6、启动交流辅助油泵，建立68.6Kpa~103.4Kpa（0.7~1.05kg/c㎡）的轴承油压。检查油温度计和热电偶读数。这些辅助油泵的启动开关与密封油备用泵联动，并同时启动，以建立足够的油压，能使超速系统挂闸。 *在密封油备用泵启动前，要保证油泵充满清洁的油。启动或运转一台空泵，会导致泵内齿轮，侧板和泵体之间发生摩损，擦伤或破坏性的损坏现象。另外，还要确保泵与油箱顶部之间通风管上的截止阀处于开启状态。 1.7、将直流事故油泵马达的控制开关转到“自动”位置。 1.8、将选择开关转到“自动”位置，启动顶轴装置。见“顶轴系统” 1.9、要确认切断冷油器的冷却水。 1.10、将盘车控制开关放在“自动”位置，盘车装置投入前，必须建立足够的润滑油压和顶轴油压，在润滑油压达到19.6Kpa~34.3Kpa（0.2~0.35kg/cm*（表压））和顶轴油压达到5.5Mpa（56.3kg/cm*（表压））之间，压力开关应防止启动盘车马达。 1.11、观察偏心度记录仪，确认转子不弯。启动前，转子偏心度不得超过0.0762mm（全幅）。在机组初始启动和大修后启动时，必须用千分表在每个轴承档油环上测量主轴的跳动量。启动前的这个跳动量不得大于0.0254mm。 1.12、冷凝器建立水循环。 1.13、启动凝结水泵，建立通往汽封冷却器的水量。 1.14、接通到减温减压器控制阀的气源。 1.15、确认排汽缸喷水系统和轴封减温器中有水。 1.16、在旁路系统启动之前，开启再热前管道上的气动排放阀，确认高压缸排汽管道上的逆止阀是关闭的。再确认到所有旁路系统的减温减压器的喷水阀中有水。 1.17、接通到轴封蒸汽控制阀的气泵。（截止阀和旁通阀必须关闭） 1.18、在保证蒸汽管道无水和轴封供汽具有不小于14℃过热度的前提下，按下列顺序开启截止阀： 1.18.1、溢流阀 1.18.2、再热前汽源 1.18.3、辅助汽源 1.18.4、高压汽源 此时，旁路阀都应关闭。 1.19、在开启辅助（或高压）汽源的截止阀之前，启动轴封冷却器风机，确认在每段轴封里建立了真空，并在轴封蒸汽联箱建压之前，确保汽缸的疏水阀已开启。 1.20、当辅助（或高压）汽源的截止阀打开时，在轴封蒸汽联箱内建立蒸汽压力。再热前蒸汽管道上的逆止阀可防止蒸汽进入汽缸。 1.21、使轴封蒸汽和金属之间的温差保持最小。“轴封蒸汽温度推荐值” 1.22、关闭真空破坏阀，启动真空泵，使主冷凝器达到尽可能高的真空度。 1.23、当冷凝器真空建立后，应立即打开主蒸汽管道，再热前管道，再热后管道和抽汽管道上的各疏水阀，虽然汽轮机的这些疏水阀正常情况下都是自动的，但有必要手动操作这些疏水阀。见“运行限制值” 1.24、控制每台泵的开关在压力降低时启动泵，但在压力升高时不能停止油泵。为了停止油泵，当轴承油压升高到开关闭合的压力点以后，必须将开关从“自动”转至“停止”位置。放开后，泵停止运行，开关又回到“自动”位置，这样，使泵保持在出现压力下降的情况下受其压力开关控制的状态。 在盘车时，把交流油泵压力开关从“自动”转到“停止”位置，并保持这个位置，检查润滑油泵和压力开关的工作情况。启动直流油泵。用眼检查油箱上的油泵出口表计，确认出口压力已经建立。转子可能在任何瞬间脱开盘车。把交流油泵放在“自动”位置，如果直流油泵正在正常地运行，则不应启动交流油泵，把直流油泵的开关转到“停止”位置并保持这一位置，便可启动交流油泵。当交流油泵启动后，断开直流油泵控制开关，它便可自动地回到“自动”位置。在启动之前，要确认所有油泵的开关都在“自动”位置。 1.25、运行人员要重新检查所有疏水阀都已打开，才能按下“挂闸”按钮，开启再热主汽阀和再热调节阀。 1.26、观察轴承油压，并确信油压在68.6Kpa~103.4Kpa（0.7~1.05kg/cm*（表压））范围内。 1.27、抗燃油系统的加油器和首次充油，必须按“控制系统油的处理和使用”说明的规定。 按下列步骤启动高压抗燃油供油系统： 1.27.1、检查油箱的油位。 1.27.2、在抗燃油系统投入以前要检查油温，使之不低于10℃，油温低于21℃的情况下，不宜长期运行，其他运行的