吉林大学材料力学课程设计——底盘车架.pdfVIP

材料力学课程设计 一.设计目的 本课程设计的目的是在于系统学习完材料力学之后，能结合工程中的实际问 题，运用材料力学的基本理论和计算方法，独立的计算工程中的典型零部件，以 达到综合运用材料力学的知识解决实际问题的目的。同时，可以使学生将材料力 学的理论和现代计算方法及手段融为一体。既从整体上掌握了基本理论和现代的 计算方法，又提高了分析问题、解决问题的能力，又为后继课程（零件、专业课 等）打下基础，并初步掌握工程中的设计思想和设计方法，对实际工作能力有所 提高。具体的有以下六项： 1. 使学生的材料力学知识系统化完整化； 2. 在全面复习的基础上，运用材料力学知识解决工程中的实际问题； 3. 由于选题力求结合专业实际，因而课程设计可以把材料力学知识与专业需 要结合起来； 4. 综合运用以前所学习的各门课程的知识，使相关学科的只是有机的联系起 来； 5. 初步了解和掌握工程实践中的设计思想和设计方法； 6. 为后续课程的教学打下基础。 二，设计题目 HZ140TR2后置旅游车底盘车架简化后如下图所示。 满载时，前部受重力F 作用，后部受到重力F 作用，乘客区均布载荷 A B 为 q（含部分车身重），梁为变截面梁。计算过程重忽略圆角的影响， 1 材料力学课程设计 并把梁抽象为等厚度闭口薄壁矩形截面的阶梯梁。材料的弹性模量E、 许用应力[σ]及有关数据由下面数表给出。 l / m l / m l / m l / m l / m h / m b / m h / m 1 2 3 4 5 1 1 2 1.1 1.6 3.1 1.6 2.1 0.1 0.06 0.12 b / m h / m b / m t /m E/GPa [σ]/MPa F /N 2 3 3 A 0.08 0.11 0.07 0.005 210 160 2680 1.计算前簧固定端 C 处，前簧滑板 D 处、后簧固定端 F 处、后簧滑 板 G 处的支反力。 2.画出车架的内力图。 3.画出各截面上弯曲正应力最大值沿轴线方向的变化曲线。 4.用能量法求出车架最大挠度f max 的值及所发生的截面，画出车架挠 曲线的大致形状。 5.若壁厚 t 不变，取 h/b=1.5 ，按等截面梁重新设计车架截面尺寸。 三，设计计算过程 以下计算q=11100, F =2680N, F =4800N A B 1，计算前簧固定端 C 处，前簧滑板 D 处、后簧固定端 F 处、后簧滑 板 G 处的支反力。 解：由题得，此连续梁为三次静不定结构，但由于水平方向外力为 0， 所以此机构可认为是二次静不定结构。这样此结构梁就满足多跨梁及 三弯矩方程的条件。左边第一支座为固定绞支座，其余均为可动绞支 座。 2