密封油系统讲课(300MW哈汽).pptVIP

正常情况下密封油系统的运行说明。 1、 发电机充氢时，密封油排烟风机应连续运行，维持空侧回油箱压力-250～500Pa。 2、 在空侧密封油交流油泵正常运行时，发电机氢压升到额定值，保持油-氢差压85KPa,当发电机内氢压发生变化时，主差压阀参与调节来维持油氢差压稳定。 3、汽轮机高压备用油作为密封油第一备用油，当油-氢差压降至56KPa时，备用差压调节阀自动打开并参与调节，维持油-氢差56KPa。 4、空侧密封油直流油泵作为密封油第二备用油，当油-氢差压降至35KPa时，空侧密封油直流油泵自启，维持油氢差压85KPa。 5、 密封油第三备用油为汽轮机低压润滑油。 6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。 7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。 密封油系统工作原理图 密封油系统流程图 空侧密封油路 由交流电动机驱动的空侧密封油油泵，从空侧回油箱取得油源，它把一部分油 泵入油冷却器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到油泵的进油侧。通过压差调节阀将密封瓦处的空侧密封油油压始终保持在高出发电机机内气体压力0.084MPa的水平上。另外空侧直流备用泵使油以相同方式循环。 氢侧密封油油路 氢侧密封油油路中的油泵从氢侧控制箱取得油源。它把一部分油经过油冷油器、滤油器、平衡阀到密封瓦的氢侧。在油泵旁装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。氢侧油路的油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。另外氢侧密封油交流备用以相同的方式循环。 消泡箱简介 从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中在那里气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止二侧风扇压差不一致使油烟在发电机内循环流动。在消泡箱内侧各装有一个浮子式油位高报警开关。 差压阀简介 本密封油系统的差压阀有二只。主压差接于空侧密封油泵的进出油口，起旁路调压作用，信号分别取自机内气压和密封油压。该阀门可自动调节旁路的流量大小，从而保证密封油压始终高于机内气压0.084MPa. 备用压差阀串接于空侧高压和低压备用油路之中，来保证备用密封油油压始终高于机内气压压力0.056MPa 平衡阀简介 平衡阀装于氢侧出口处，信号分别取之密封瓦处的空氢侧油压。通过空氢侧油压的变化自动调节平衡阀的开度大小，从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差保持在正负490Pa之内。 氢侧回油控制箱 氢侧回油控制箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须维持一定的油位。它由箱体、补、排油阀，液位指示器和低液位报警开关作成。 由于在密封瓦中空、氢油压做不到绝对平衡，所以油箱油位有增减变化。一旦发生这种情况，氢侧回油控制箱可自动起到控制油位作用。当油箱内油位高时，浮球将排油阀打开，使多余的油排到空侧油路。当油箱油位低时，浮球将补油阀打开，使空侧的油补入。为使油箱内的油位不至过低，箱体上装有一低油位报警开关. 氢侧回油控制箱 油过滤器 油过滤器采用自洁刮式结构。它的特点是过滤器精度高，并且在运行中可通过转动手柄去除附在滤芯上的脏物，要提请注意的是过滤器必须定期转动手柄去处脏物。推荐每8小时转动一次手柄，直至灵活转动为止 。由于空、氢侧油路中各安装了二套油过滤器互为备用，故当滤芯阻塞严重时，可投入备用过滤器，隔离运行的过滤器，拆下滤芯，彻底清洗。 滤网 空侧密封油排烟风机 发电机底部油水探测器 密封瓦结构图 发电机密封油系统运行及注意事项 在停机情况下,如果能维持密封油压下,排油烟风机又运行正常,则氢气能被保留在发电机内.此时发电机轴承油流应畅通.该油源来自于汽轮机轴承润滑油泵,流过发电机轴承后排入空侧回油密封箱. 如果空侧备用密封油泵在这种运行方式中启动,由于下一个油源来自汽轮机低压润滑油泵,此时氢压应将0.014MPA或更低. 发电机密封油系统运行及注意事项 1、当发电机内充有氢气或主轴正在转动时，必须保持轴密封瓦处的密封油压。 2、发电机内氢压上升到额定值时，在空侧或空侧直流备用泵运行情况下，应保持密封环处的密封油压高于发电机内氢压0.084MPA. 3、密封油冷却器出口油温应保持在38－49oC之间。 发电机密封油系统运行及注意事项 4、发电机充氢时，排油烟风机应连续运行，这样可避免溶入密封油的氢气在空侧回油箱内积聚，并进而混入润滑油系统。 5、密封油装置上的刮片式滤油器每8小时应转动一次手柄，清理污垢.每次停机时,则需将滤芯抽出,加以彻底清理.排尽滤油器壳体中的杂物. 6、在空侧直流备用密封油泵启动后,由于下一个