- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
并车传动装置用户手册
并车传动装置
BC071-SC
2014 年 04 月
目 录
一、 简介 1
二、 基本参数 1
三、 结构概述 2
四、 安装与调节 3
五、 使用与维护保养 5
六、 常见故障及排除方法 6
七、 易损件清单 7
八、 附图 9
BC326-J并车用户手册
一、 简介
皮带并车传动装置(简称并车传动装置)是 ZJ50J 钻机的重
要部件之一,采用联组窄 V 带传动,模块式全开放结构。
并车传动装置具有以下功能:一是将三台动力机组输出的动
力汇合,实现任意两台柴油机的两两并车和三台柴油机并车;二
是将动力分流后分别传递给绞车、转盘和两台泥浆泵,实现双泵
的任意切换或同时使用;三是利用柴油机组工作过程中剩余的功
率驱动一台节能发电机发电,供给井场用电。以上功能是通过总
离合器、输入离合器、带泵离合器及带发电机离合器的结合与分
离组合实现的。
并车传动装置的结构特点如下:
1. 传动简单、使用维护经济方便、油耗低、动力互济性强。
2. 并车传动装置采用整体链条箱输出动力,通过万向轴驱动绞
车,搬家不用拆、装链条。
3. 公共底座直接落地,安装不受场地限制。
4. 撬装模块式结构,搬家不用拆卸联组窄 V 带,移运方便;输
入、输出采用同轴式离合器和万向轴连接,安装方便快捷。
5. 节能发电机装置为独立运输模块,安装、搬家方便快速!
6. 皮带张紧装置具有导向功能,张紧时所有轴底座沿公共底座
滑块滑动。
7. 各支点处轴承外圈均备有润滑油孔,供临时添加润滑脂使用;
在正常情况下,只需 2 年润滑一次,在更换皮带时清洗、检
修、定量添加。
8. 轴承采用机械迷宫式密封,密封可靠无磨损。
9. 并车传动装置在张紧后采用 T 形螺栓将轴底座与公共底座压
紧,用弹簧垫圈和对顶螺母双重防松,安全可靠。
10.并车传动装置轴承座与底座之间由锥销定位,并由螺栓预紧,
对顶螺母防松后,整体加工轴承座内 孔,保证轴承的安装要
求,以提高寿命。
11.总离合器(带绞车轴离合器)备有事故销,保证了动力向绞
车及转盘的传递。
12.气路全部预设在底座上,搬家不用安装拆卸。
二、 基本参数
(一):技术参数
1)额定输入功率 3×810kW
2 ) 并车速比 1:1
3 ) 并车联组窄V带 25J 四联组有效宽度窄V带
4 )带泵联组窄V带 25J 四联组有效宽度窄V带
5 )输入离合器 LT600/250T通风型气胎离合器
6 )带泵离合器 LT800/250T通风型气胎离合器
- 1 -
BC326-J并车
文档评论(0)