抽汽冷凝式汽轮机(中压抽凝式汽机)-空透.docVIP

KDON-12000/8000型空分设备 抽汽冷凝式汽轮机(中压抽凝式汽机） 技 术 操 作 部 分 1、技术规范 型号：C6.4-3.43/0.8 型式：调整抽汽冷凝式 额定功率：6450kw 汽机额定转速：8426r/min 汽机一阶临界转速：4493r/min 压缩机额定转速：8426r/min 转向：汽机流方向看汽轮机为顺时针 进气压力：3.53(+0.37/-0.37)MPa(a) 进汽温度：435(+15/-15)℃ 调整抽气压力：0.8MPa(a) 调整抽气量：45t/h 　 凝气压力：0.009MPa(a) 循环冷却水温：正常32℃ 振动：正常运转量，最大允许振动值（外壳上）0.03mm 调节系统：调速范围：577～28847r/min 　　　 压力电调输入信号：4～20mA 　 保安系统：危急遮断器动作转速：9732r/min 油路系统：调节油压：（二层平台上测点）≥0.85MPa(a) 润滑油压:(润滑油总管）0.25MPa(g) 汽水系统： 冷凝器 　　　 冷却面积：630m2 冷却水量：1925t/h 凝结水泵： 　　　型号：100NB-45 流量：31m3/h 　　　扬程：42m 　　　电机型号：YB132S2-2 　　 电压及功率：380V AC,7.5KW 　　两级射汽抽汽器： 工作蒸汽压力：0.784～0.98MPa 抽气器：20kg/h 耗气量：～200kg/h 2、机组结构及布置说明（参见我公司的该机型总布置及有关套图） 本汽轮机以调整抽汽为界高、低压两部分。高压部分具有一个复速级，并设有调整抽汽口及蒸汽回流口；低压部分由一个调节级和六个压力级叶轮组成。高、低压部分的调节汽阀，通过505E调节器分别控制汽阀开度，实现热功负荷自治调节。 汽轮机前汽缸选用耐热铬钼合金铸钢材料，后汽缸则采用20号钢板焊接。前后汽缸用垂直中分面法兰螺栓连接，上下半汽缸，由水平中分面螺栓联接，前汽缸用半圆法兰与前轴承座连接，前轴承座可在前座加上滑动，作为机组向前膨胀的导向。后汽缸支承在后座架上。 后轴承座与后轴承支架连接。在后汽缸下半处，后汽缸与两侧后座架设有径向齐缝圆注销，构成气缸的膨胀死点。后汽缸排汽口通过排汽接管与冷凝器连接。 高压调节气阀为提版式结构，由布置在前轴承座上的油动机控制，阀碟位于前汽缸的蒸汽室内。低压调节汽阀为双座阀，由低压油动机控制，两者属于同一部套安装在运行平台上。 前轴承座中装有椭圆径向止推联合球面轴承，危急遮断置于前轴承座内，前轴承座箱体上装油动机、危急遮断油门等。 后轴承座中装有汽轮机后轴承（椭圆径向轴承）。 该机组采用液压盘车。 3、汽水系统（见图HS3101-5） 1）、主蒸汽系统 来自锅炉的新蒸汽经隔离阀，速关阀进入汽轮机高压部分蒸汽室，然后由调节汽阀控制进入汽轮机通流部分作功。蒸汽经过一个复速级膨胀做功后，压力降到调整抽汽压力值，这时，一部分蒸汽经抽汽口、抽汽速关阀抽泣至热网。其余部分则经过低压调节汽阀进入汽机低压部分继续膨胀做功。乏汽排入凝汽器凝结成水，再由凝结水泵泵出经两级射汽抽气器加热后至除氧器。两极射汽抽气器出口引一路凝结水回凝气器热井作再循环管路。凝气器上有一接口与排气安全膜板相联接，当凝气器内压力过高时，可通过排气安全膜板自动向空排汽。 2）、工业抽气系统 工业用汽由开在气缸上的抽汽口抽出，经抽汽速关阀后并入热网，抽汽口位置在复速级后。可根据需要在调整抽汽范围内增大或减少抽汽量。 3）、真空抽汽系统 为保证凝气器有一定的真空，及时抽出凝气器内不凝结气体，设置有启动抽气器和两级射汽抽气器。前者主要用在开机时，为快速建立凝汽真空以启动汽轮机使用。两级射汽抽气器作为主抽气器，及时抽出凝气器内不凝结气体，确保凝气真空。二种抽气器均为射汽式，其工作蒸汽由新蒸汽节流产生。两级射汽抽气器的第一级疏水需接一高度大于4.0米虹吸水封管（U型管）再接至凝汽器或疏水膨胀箱。第二级疏水则用疏水器疏水至凝汽器。 4）、汽封系统 汽轮机前后汽封均采用高低齿齿封结构，可有效阻止蒸汽轴向外漏，前汽封第一段漏汽引至调整抽汽管。第二段漏汽和后汽封连用以封气。汽轮机开机启动时，汽封封气用蒸汽为新蒸汽节流产生。当漏汽量增大时，可开大汽封管路至凝汽器截止阀。 5）、疏水系统 汽缸蒸汽，汽封管路疏水及抽汽管路疏水引至疏水膨胀箱。疏水管不得绕过关闭阀，须注意，水或蒸汽切不可从