《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义10-九江职业技术.pptVIP

华盟HM-2032 MARK-2船用雷达设备运行与维护 九江职业技术学院电子工程系 * 《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义10 《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义10 华盟HM-2032 MARK-2 船用雷达故障诊断与修复 雷达操作运行人员能及时发现雷达运行中的故障现象，对于一些简单故障现象能及时排除，对于较复杂的故障可以大致推断故障部位并分析故障产生的原因，以便在专业人员的指导下加以排除，这对于船舶航行安全、减小损失，创造更大经济效益具有重要意义。 本实训的主要目标在于使学员通过雷达整机电路、结构及工作原理分析，具备雷达整机故障分析判断能力，并通过华盟HM-2032 MARK-2船用雷达实际故障分析实践，使这种能力进一步得到锻炼与提高。依据由易到难的原则，将本任务分解为3个子任务来实施。 《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义10 华盟HM-2032 MARK-2船用导航雷达 天线收发单元的维护保养操作 一、船用导航雷达整机结构及基本工作原理 1．雷达基本组成框图及其工作原理 雷达基本组成如图5.1所示。 《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义10 其基本工作原理简述如下： 触发脉冲产生电路产生的周期性触发脉冲分别送到发射机、接收机和显示器，以使整部雷达同步工作。发射机在触发脉冲的控制下，产生与之同步的大功率、超高频射频脉冲，经收发开关送至天线系统。天线系统采用定向天线（即只朝一个方向发射，也仅接收该方向的回波的天线）将射频脉冲聚成一束向外辐射。电磁波遇到物标原路反射回来后被天线接收（其他方向的回波不能被天线接收），如图5.2所示。回波经收发开关送至接收机进行放大、滤波、解调等处理，变换成视频回波信号输出，经同轴电缆送至显示器处理后，按物标回波的实际方位与距离显示在显示屏上。 由于雷达采用定向天线工作，为实现全方位测量，天线和显示器中扫描线要同步旋转，这就要求在二者之间建立同步传向系统。 《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义10 2．雷达整机电路框图 雷达整机框图如图5.3所示。 整机框图包含了前述发射机、接收机、显示器和天线系统的具体构成框图，工作过程与前面介绍的一致，此处不再赘述，有兴趣的读者可以自行进行总结，或查阅相关资料。 《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义10 二、船用导航雷达整机工作状态判断方法 雷达工作状态的判断是一项非常严谨细致的工作，使用者必须充分了解雷达工作的细节和性能，熟悉雷达工作的每一种操作的步骤、方法及荧光屏上的响应和应显示的相关信息。这样，当雷达出现异常时才能及时发现，及时进行检修，以免故障扩大化，将故障的影响降到最低。 一般来说，雷达工作正常时，应符合以下几点： 1．能在规定的时间将雷达从冷状态开导工作（发射）状态。 2．开机过程中及开机后，雷达各部件均无打火、冒烟、出现异味及异常声 响，转动部分声音和谐、无碰擦等噪音。天线应以规定的转速顺时针匀 速旋转。 3．各量程、不同脉冲宽度的回波图像应都符合要求。 《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义10 4．各量程的固定距标圈的个数应符合要求，间距应相等。 5．活动距标圈的读数在各量程上应和固定距标圈的读数一致。 6．船首线位置准确，方位误差应在允许范围内。 7．测距误差应在允许范围内。 8．正常PPI显示的电子方位线读数应该与固定距标圈读数一致。 9．检查各按键、旋钮或开关应转动灵活，响应良好，作用（功能）正常（如增 益、调谐、STC、FTC和船首线等）。 10．采用其他显示方式时，船首线指向应该与罗经读数一致，正常显示本船的航 向、航速等外来信息。 《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义10 三、船用导航雷达典型故障检修举例 虽然从原理上各种船用导航雷达的结构和工作过程基本一致，但不同厂家生产的雷达在元器件和电路结构方面有较大区别，其故障检修方法也是有区别的。此处所介绍的雷达故障检修方法仅为读者提供一种故障检修思路，供读者分析实际雷达故障参考。 1．发射机典型故障检修举例 注意！发射机内有致命高压，动手检查，排除故障时应先了解线路，熟悉机器。接触高压部件前，应先断电并放电。 发射机出现故障，造成的直接后果是不发射射频脉冲，其典型故障现象为：雷达荧光屏上无回波，天线系统正常，显示正常（如增大增益有噪声斑点出现，活动距标、电子方位线正常等）。 基本分析：据以上现象可以断定故障出现在发射机部分，故障产生的原因可能有很多，但大部分故障出现在射频脉冲通道。以下假定三种故障原因，来介绍发射故障分析过程。 《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义10 （1）磁控管不工作 磁控管不工作的原因有： ① 无灯丝电源； ② 无高压调制脉冲； ③ 磁控管本身坏了。 前两项是磁控管的外部工作条件。检查方法