轴向间隙对直、弯静叶轴流压气机时序效应影响研究.pdf

Classified Index: TK471 U.D.C.: 621.438 Dissertation for the Doctoral Degree in Engineering INVESTIGATION OF THE INFLUENCE OF AXIAL GAP ON THE CLOCKING EFFECT IN MULTI-STAGE AXIAL COMPRESSOR WITH STRAIGHT/BOWED STATOR BLADES Candidate ： Lu Huawei Supervisor： Prof. Wang Zhongqi Associate Supervisor ： Prof. Chen Fu Academic Degree Applied for ： Doctor of Engineering Speciality： Power Machine and Engineering Unit ： Energy Science and Engineering Date of Oral Examination ： Oct, 2008 University ： Harbin Institute of Technology 摘要 摘要 现代航空工业的快速发展，要求不断提高航空发动机的性能。而压气机 作为航空涡轮发动机三大核心部件之一，其气动性能的改善对整个航空发动 机的性能提高起着至关重要的作用。更高的效率及压比、更大的负荷与喘振 裕度、更小的尺寸及更轻的重量成为压气机性能提高的目标所在。 基于这一背景，本文通过对一台重复级低速轴流压气机流场的详细测 量，分别研究了采用直静叶及正弯静叶的压气机在不同轴向间隙、不同流量 工况及不同静叶时序位置下的流动特性，并通过数值模拟的手段对流场进行 了验证，补充了实验过程中无法测得的流场细节。最后以此为基础，通过拓 扑分析的方法，给出了带叶根间隙的压气机静叶流道内的详细涡系结构，并 指出了设计工况下流场的拓扑规律和不同静叶之间的流场差异。 根据实验结果，在原型轴向间隙方案下，采用直、弯静叶的压气机中都 存在明显的时序效应，且时序效应随着流量的增加而增强。通过考察两列静 叶时均尾迹相对位置与效率之间的联系，验证了经典的尾迹/ 前缘干涉理 论：当前级叶列时均尾迹扫在后级同名叶列前缘附近时，对应效率最高的时 序位置；当前级叶列时均尾迹位于后级同名叶列流道中央时，对应效率最低 的时序位置。相比较而言，采用正弯静叶时由于尾迹形状复杂易于掺混耗 散，因此压气机时序效应要弱于采用直静叶时，但前者效率明显高于后者。 由于在原型间隙方案下采用正弯静叶的压气机扩压能力略弱于采用直静叶 时，因此其效率提高的主要原因在于输入扭矩的减小。实验结果还表明，正 弯静叶对吸力面角区低能流体的径向迁移作用减小了两端的流动损失，而正 弯静叶在近喘工况下对流场的较强控制作用也是喘振裕度提高的原因所在。 当同级动、静叶间轴向间隙减小后，一级静叶和二级动叶间距离拉长， 一级静叶尾迹在进入二级动叶之前耗散加剧，无法在二级静叶流道内形成清 晰的干涉作用，时序效应因此而减弱。随着轴向间隙的减小，压气机扩压能 力得到提高，扭矩也随之上升，这使得效率先增后减，说明存在一个最佳轴 向位置使得压气机整机效率达到最优。此外，静叶对气流的折转能力也随着 轴向间隙的减小而增大，但通流能力有所减弱。 轴向间隙减小后，采用正弯静叶的压气机压比提升的幅度要高于采用直 静叶的压气机，但扭矩增长却低于后者，因此，在小轴向间隙下采用正弯静 叶的压气机比采用直静叶时获得了更显著的效率提升。在近喘工况下，采用 - I - 哈尔滨工业大学工学博士学位论文 直静叶的压气机出口流场随着轴向间隙的减小而急剧恶化，而采用正弯静叶 时则没有明显变化，说明正弯静叶对流场的强