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5.3汽车侧面碰撞保护技术   我国不同形态事故 汽车侧面碰撞可以分为直接碰撞和间接碰撞两种形式: 直接碰撞是指车与车之间的碰撞 间接碰撞是指由于车辆的滑移，跑偏等引起的与障碍物的碰撞，如树木，柱子等，侧面碰撞位居正面碰撞之后，是第二种最常见的碰撞形式。 新车评价程序NCAP对侧面碰撞测试的规定   欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP） 美国高速公路安全管理局（NHTSA） 日本新车安全评价体系（J-NCAP） 中国新车评价规程（C-NCAP） 正面碰撞 无 56km/h 55km/h 50km/h 正面偏置40%碰撞 64km/h 无 64km/h 56km/h 侧面碰撞 50km/h 63km/h 55km/h 50km/h 侧面柱碰 29km/h 车辆以75°角撞击柱体的碰撞测试，时速约32.2km/h 无 无 表5.x 各国新车评价规程中测试的速度 中 侧面安全气囊和气帘   图XX 奔驰侧面安全气帘 图XX 乘员之间独特的安全气囊 这些安全气囊系统包括： ● 保护胸部的胸部安全气囊 ● 保护头部和胸部的头部/胸部安全气囊 ● 保护胸部和骨盆的胸部/骨盆安全气囊 ● 在典型侧面碰撞中，在乘员和车门及B柱之间的实际间隙必须迅速加以闭合。 安全气囊还会在主驾驶员和副驾驶员之间弹开，就