(鹰潭北站)外架搭设施工方案.doc

沪昆客专江西段HKJX-FJ1标 鹰潭北站站房工程 外 架 搭 设 施 工 方 案 中铁八局集团有限责任公司沪昆客专江西段HKJX-FJ1标 项目经理部 二Ο一三年六月一日 目录 工程概况.....................................2 编制依据.....................................2 三、脚手架搭设材质要求...........................2 四、脚手架搭设方案...............................3 五、准备工作.....................................4 六、搭设要求.....................................5 七、脚手架计算书附后.............................8 八、双排脚手架搭设要求...........................8 九、脚手架搭设的检查验收及使用过程检查..................9 十、其它规定.....................................9 十一、普通型钢悬挑脚手架计算书..................9 一、工程概况 1、项目名称：沪昆铁路客运专线鹰潭北站 2、建设单位：沪昆铁路客运专线江西有限责任公司 3、建设地点：鹰潭信江新区周塘村 4、站房建筑规模：本站属于中型站，站房总建筑面积9980.39㎡。最高聚集人数2500人。 5、站房建筑层数：地下局部1层，地上2层（带局部夹层）。 6、站房建筑高度：檐口标高21.700m；站房最高点22.300m。 7、站房结构形式：钢筋混凝土框架结构，屋盖钢筋混凝土柱支撑的钢管网架。 二、编制依据： 序号 名称 编号 1 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011 2 建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011 3 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 4 钢结构设计规范 GBJ17-2003 5 建筑施工手册（第四版） 三、脚手架材质要求： 1、钢管 采用外径为48mm，壁厚3.5 mm的焊接钢管。材质符合《普通碳素结构钢技术条件》GB700-88的A3钢的技术条件，管材符合《直径5-152 mm电焊钢管》YB242-63中的甲类软钢管及《低压流体输送用焊接钢管》GB3092-82中普通钢管规定。 对购进的钢管先除锈，内壁两道防锈漆，外壁涂桔黄色防锈漆。对有严重锈蚀、弯曲、压偏损伤及有裂纹的钢管严禁使用。 2、扣件 要符合GJ22-85《钢管脚手架》规定，材质应符合GB15831《钢管脚手架扣件》中的规定要求。 3、脚手架 采用宽250mm竹架板，材质不低于国家有关规定，两端使用14号镀锌铁丝捆紧。 4、安全网 采用绿色2000目（100mm×100mm）宽1.8m密目网，其性能要符合国家规定和冲韧性试验规定。 5、实际结构采用材料（依据脚手架计算，计算公式附后） 5.1悬挑梁采用]16#槽钢，长度4000mm； 5.2斜拉梁用1400N级6×19，A12钢丝绳做拉索，斜拉索预埋拉环用A14（A=154mm2）制成，钢丝绳所用绳卡、调节钢丝绳应用2T导链。 5.3 ]16#固定端预埋钢筋吊环为A16（A=201mm2）。如图： 四、脚手架搭设方案 脚手架搭设原则：实用、安全、经济、简便。 扣件式钢管脚手架技术规范（JGT130—2001）允许扣件落地式外脚手架搭设高度不应大于50m，且还需进行地下室顶板、外防水及土方回填工作，所以本工程施工用外脚手架采用悬挑分段卸荷方式搭设，方能满足施工使用安全要求。 搭设方法概述（悬挑结构） 悬挑受力构件采用]16#槽钢，悬挑长度1300mm，在槽钢上用A48×3.5钢管搭设宽度为850mm双排脚手架。内外立杆中心距850mm，外立杆中心距槽钢端50mm，内立杆中心距剪力墙外表面400mm，步距1800mm；每步中搭设防护栏一道；铺设底、顶、中部三道防护竹架板，挡脚板封闭防护一圈，共三圈，架体外侧连续搭设剪力撑及满挂密目网防护，架体与建筑结构每30m2设置一连接点。 特殊部位架体的设置：对建筑物大角处预埋铁件，焊制钢支架（如图）。 卸料平台处、施工电梯处、塔吊附着接口处的架体在该部位水平杆均采用搭接连接，搭接连接的杆件扣件不少于三个。 五、准备工作： 1、槽钢梁布设均从端部轴线内200～250mm起，间距宜小于1500