111国道（汤河口-市界段）改建工程3标T梁预制施工组织设计.doc

目 录 1. 编制依据 3 2. 工程概况 3 3.工程质量目标 3 4.施工部署 3 4.1进度控制目标 3 4.2施工平面布置 4 4.3预制场建设 4 5.施工进度计划 5 5.1施工进场计划 5 5.2施工进度计划横道图 6 6.施工设备使用计划 6 7.劳动力使用计划 6 8.T梁施工工艺及施工方法 6 9.现场组织机构及质量保证体系 15 9.1项目组织管理机构 15 9.2现场质量保证体系 15 9.3现场安全管理体系 16 10.工期保证措施 16 11.保证质量的技术措施计划和施工过程的质量管理计划 17 11.1保证工程质量的技术措施 17 11.2施工过程控制 18 11.3施工技术与质量管理计划 21 12.安全生产及文明施工保证措施 21 12.1安全施工管理 21 12.2安全保证措施 23 12.3特种作业安全保证措施 24 12.4施工环境管理措施 26 13 雨、夜施工措施计划 28 13.1雨季施工措施 28 13.2夜间施工措施 28 14.防汛、防台措施计划 28 15.施工用电安全措施计划 29 16.工程用料使用计划 30 图表附后 1. 编制依据 1.1 111国道(汤河口-市界段)改建第3标段工程施工招投标文件、工程技术规范 1.2 111国道(汤河口-市界段)改建第3标段工程施工图纸 1.3 交通部颁发的“公路工程国内招标文件范本（2003年版）。 1.4 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 1.5 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 1.6 《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 1.7 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62-2004 1.8 《公路工程集料试验规程》 JTGE42-2005 1.8 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 2. 工程概况 111国道(汤河口-市界段)改建工程第3标段位于北京市怀柔区喇叭沟门满族乡，全标共计24座桥梁，含预制T梁的桥梁21座，共有预制T梁1544片，其中40米T梁116片，30米T梁1350片、25米T梁8片以及20米T梁70片。 3.工程质量目标 工程质量标准：合格。 工程质量目标： 4.施工部署 4.1进度控制目标 根据本标段工程量、施工特点及业主工期要求，按2014年6月30日完成所有T梁的工期作为总进度控制目标，并在此基础上制定了阶段性节点工期目标，以便于施工总体计划的宏观调整，从而确保工程如期完工： 计划2012年9月11日进场，2012年10月15日前完成预制场验收工作（包括1台45米跨60+60吨龙门吊、3台小龙门吊安装工作，6套30米模板加工进场工作），2012年10月21日浇筑首件，2012年12月31日前（天气情况可能只施工至2012年11月30日）完成100片梁；2013年1月1日至2013年2月28日前完成所有模板和龙门吊订购安装调试等准备工作，2013年3月1日至2013年12月31日完成960片梁；2014年1月1日至2013年2月28日停工，2014年3月1日至2014年6月30日前完成余下的484片梁。 高峰期间，计划每天完成5片梁，每天主要完成30米梁，冬季施工按每天3片梁生产。根据安装需要，穿插完成20米、25米、40米梁，20米、25米和40米梁均按每两天1片梁的生产能力配置。 4.2施工平面布置 4.2.1临建布置 在沿线附近租用面积为96亩的场地建立T梁预制场，综合考虑场地的特点、施工方便及临建费用，布置如下： 预制场内设办公区、生活区、钢筋加工区、预制梁堆放区。各区域相对独立，其中办公区设办公室4间；生活区宿舍30间，设食堂、配电室及垃圾站；T梁预制区设两路预制线，预制底座60个，其中40米底座6个，30米底座49个，20、25米底座5个， 底模中心间距300cm；钢筋加工区占地面积2000 m2。预制场周围采用砖砌围墙，全封闭施工。 （详见平面布置图） 4.3预制场建设 4.3.1底座制作 1、T梁胎模中心间距设计为300cm。根据预应力混凝土T梁的自重及施工中振动荷载，张拉时的荷载转移，以及地质的实际情况考虑，采用先清除表面松土，用振动压路机振动压实。 2、考虑T梁张拉时产生的荷载，在台座两端增加通长的 110m长×2.5m宽×0.3m深的扩大基础，内配Φ12螺纹钢制成的间距为20×20cm钢筋网片，C25砼整板基础。 3、根据梁底板宽度及施工所需间距，把垫层上预埋钢筋