29、30#楼及6号地下车库砖胎模施工方案.doc

目 录 一、工程概况 1 二、编制目的 1 三、编制依据 2 四、施工准备 2 1、施工管理组织准备 2 2、技术准备 3 3、机具、材料准备 3 4、建立安全消防、防火组织 5 五、施工总体安排 5 六、施工工艺及方法 5 1、施工条件 5 2、砖胎模设计 6 4、基线复核及细部放线 6 5、施工方法 7 七、质量要求 18 7.1主控项目 18 7.2一般项目 19 7.3允许偏差 19 八、各项保证措施 20 8.1成品保护措施 20 8.2安全措施 20 8.3环保措施 21 附件一：设计计算 21 29号、30号楼及6#地下室车库基础结构砖胎模施工方案 一、工程概况 本项目为惠东碧桂园亚婆角项目三期（二）29号楼、30号楼及6号车库工程，位于惠东碧桂园亚婆角项目三期（二）工程的西端，东面靠近船澳村与31号、32号楼相邻，南面靠近海边，北面临施工主干道，西面与三期23、25号楼相邻。本工程属于钢筋砼框剪结构;地上31层;地下1层；建筑高度：97.35 m；标准层层高：3.00m ，总建筑面积93652.89万平方米（其中地下建筑面积9961.22万平方米）；总工期：600天。 本工程由惠东碧桂园房地产开发有限公司投资开发，广东博意建筑设计院有限公司设计，广东省勘察院勘察，惠州市工程建设监理有限公司，福建省长鸿建筑工程有限公司组织施工；由杨成斌担任项目经理。 29号、30号楼及6号车库地下1层，地下室底板厚400mm，底板顶标高为-4.8m、-5.6m、电梯机坑底标高为-8.2m、-9.4m不等，通过承台与ＰＨＣ管桩连接。承台厚为0.8m、1.0m、1.3m,垫层为100mm厚C20素砼。承台底部标高为-5.6m、-5.8m、-6.1m。 二、编制目的 根据本工程基础的特点，采取有针对性的模板工程施工措施，在保证施工安全的前提下，考虑施工进度、经济、节约成本与可行性原则，保证工程质量、安全及工期。 三、编制依据 1）本方案根据广东博意建筑设计院有限公司设计的惠东碧桂园亚婆角项目三期（二）29、30号楼及6号车库工程施工图纸，广东省勘察院勘察提供的《惠东碧桂园三期（二）岩土工程勘察报告》编制。 2）执行标准 《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-2011） 《建筑施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 四、施工准备 1、施工管理组织准备 组织强有力的管理班子与精干的施工队伍，调集有经验的技术精英，制定有效的技术措施，投入好的施工设备，健全各种管理体系及制度，调动社会力量，学习有关经验，通过入场教育、技术交底，提高施工效率及施工质量。 项目主要管理人员安排如下： 序号 职务 姓名 工作内容 1 项目经理 杨成斌 项目施工整体安排、控制 2 技术负责人 林世恩 现场技术、质量控制、资料整理 3 质量员 何贤钦 施工过程质量控制、质量验收 4 施工员 王剑勇 施工过程质量控制、质量验收 5 安全员 王孔玲 现场安全监督 1.1、劳动力准备 1）.进场人员必须经过项目安全员、主管工长及保卫组织的项目安全常识教育，并建立相应的挡案资料。 2）.现场人员分配到工作面后，应由项目主管工长结合工程的具体情况及特点作专项技术交底，并形成相应记录。 3）.劳动力计划 主要劳动力一览表 序号 类别 单位 数量 备注 1 电工 人 2 2 瓦工 人 20 根据现场实际情况随时调整 3 杂工 人 20 根据现场实际情况随时调整 4 放线员 人 3 5 成品保护 人 2 2、技术准备 施工人员持证上岗，所有施工人员都能按有关操作规程规范及有关工艺要求施工。 对于复杂及重要施工部位，要事先监理。50mm，含水量应符合规定。经检查复核符合图纸要求，并办理预检手续。 2、砖胎模设计 底板外侧、承台、基础梁、电梯井高度小于等于1.4m者采用240厚蒸压灰砂砖（240×115×53）砌筑胎模；高度大于1.40m小于等于2.80m时按变截面型式砌筑蒸压灰砂砖（240×115×53）砖胎模（即1.50m高度以下部分采用365厚，1.50m高度以上部分采用240厚）。 3、总体施工工艺流程 土方开挖成型→浇筑承台及筏板垫层→测设承台及筏板边线→砌筑砖胎模→内侧水泥砂浆粉刷→砖胎模加固→砖胎模外侧回填土至底板垫层底（夯实）→浇筑底板垫层→防水→绑扎钢筋→浇筑底板及承台混凝土 4、基线复核及细部放线 模板施工主管工长应复核测量组测交的轴线，然后组织施工人员进行细部线（包括轴线和基础、承台、地梁边线）的测放，自检后交由质检员复核，并形成相应资料。细部线的自检可采用“附和检测法”即放线由一侧向另一侧进行，检测数据则从相反方向进行，通过差值法验证其准确性。 5、施工方法 5.1、基础底板、承台土方开挖 根据本工程