3号线5标熊猫大道站A出入口及1号风亭模板及支撑体系施工安全专项方案11.2.doc

目 录 1.编制目的 1 2.编制依据及检算说明 1 2.1编制依据 1 2.2检算说明 2 3.工程概况 2 3.1工程简介 2 3.2附属结构设计参数 3 4.施工总体部署 4 4.1施工区段划分 4 4.2施工段施工顺序 6 4.3车站附属结构施工步骤 6 5.模板支架检算的范围及规定变形的值 6 5.1主要检算对象 6 5.2模板与支架变形值的规定 6 6.附属结构模板与支架系统的设计与检算 7 6.1模板与支架材料主要力学性能 8 6.2附属结构计算模型的确定 8 6.3检算模型的选择 8 6.4荷载的组成 9 6.5模板及支架计算 10 7.结构工程模板与支架施工 22 7.1模板与支架施工的一般规定和要求 22 7.2模板与支架施工准备工作 24 7.3施工方法及要求 24 7.4模板、脚手架检查、验收 27 7.5模板、脚手架拆除时安全技术措施 30 8.质量保证措施 31 8.1质量保证措施 31 8.2成品保护措施 32 9.危险源辨识 32 9.1附属结构施工危险源 32 9.2其他灾害产生的危险源 33 9.3危险源汇总 33 10、安全保证措施 33 10.1安全保证措施 33 10.2 高空作业 34 10.3 模板、脚手架施工安全措施 35 10.4 吊装作业安全保证措施 35 10.5模板、脚手架进场、搭设、使用、拆除时安全检查 36 10.6雨期施工措施 38 10.7消防保卫措施 39 11、应急预案 40 11.1应急救援机构 40 11.2职责 41 11.3应急设备、设施 42 11.4报警、通讯联络方式 43 11.5应急程序与行动方案 44 11.6应急响应措施 46 12、绿色施工 47 12.1 节材措施 47 12.2 机械设备与机具 47 12.3 扬尘控制 47 12.4 噪音与振动控制 48 12.5 施工垃圾控制 48 12.6 职业健康 48 13.附图 48 熊猫大道站A出入口及1号风亭 模板及支架体系安全专项施工方案 1.编制目的 成都地铁3号线一期工程土建5标熊猫大道站的附属结构混凝土模板支撑工程施工搭设高度小于8m，搭设跨度小于18m，且集中线荷载小于20KN/m，不属于高大模板支撑工程，无需专家论证，但仍需编制安全专项施工方案，经监理审批通过后方可组织实施。 通过编制该专项方案，确保模板工程、支撑体系施工过程中的人身安全及防止安全事故的发生。 2.编制依据及检算说明 2.1编制依据 2.1.1国务院令（第393 号）《建设工程安全生产管理条例》； 2.1.2建质[2009]87 号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》； 2.1.3建质[2010]5 号《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》； 2.1.4《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009； 2.1.5《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999； 2.1.6《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001； 2.1.7《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204－2002； 2.1.8《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008; 2.1.9《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011。 2.1.10《轨道交通车站工程施工质量验收标准》（JQB-049-2005） 2.1.11成建委发[2008]101 号《成都市建设委员会关于完善施工现场安全管理人员配备的实施意见》； 2.1.12《成都地铁公司处置地铁事故灾难综合应急预案》； 2.1.13现行国家及成都市相关地下工程设计、施工规范和规程等； 2.1.14《成都地铁3号线一期工程5标施工图设计熊猫大道站 结构 第三册 附属结构》； 2.1.15《成都地铁3号线一期工程土建5标车站实施性施工组织设计》; 2.1.16《成都地铁3号线一期工程土建5标施工现场临时用电方案》； 2.1.17我公司在北京地铁10号线及深圳地铁5号线车站施工积累的经验及现有设备和技术力量。 2.1.18《建筑施工计算手册》（第四版）； 2.1.29《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）； 2.1.20成建安监发[2012]19号文； 2.2检算说明 2.2.1结构检算原则 （1）对模板及支架的挠度变形进行检算。 （2）考虑承重支架的安全性、稳定性。 （3）采取比较符合实际的力学模型进行计算。 2.2.2具体检算的内容 （1）顶板支架检算 ①、对顶模强度、（刚度）挠度进行检算。 ②、对顶模后大、小木枋的抗剪强度、强度及挠度进行检算。 ③、对承重支架立杆的稳定性进行检算。 （2）侧模支架检算 ①、对模板强度、挠度进行检算。 ②、侧板大、小背楞的抗剪、强度及挠度进行检算。 ③、对大横杆受力