东伍岭隧道辅助通道入正洞挑顶施工方案.doc

京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段东伍岭隧道 辅助坑道入正洞挑顶施工方案 编制： 复核： 审核： 中交第一航务工程局有限公司京沈京冀客专Ⅵ标段指挥部 2014年09月11日 目 录 1编制说明 1 1.1编制原则 1 1.2编制范围 1 1.3编制依据 1 2工程概况 2 2.1隧道概况 2 2.2辅助坑道工程概况 2 3施工组织安排 2 3.1施工组织机构 2 3.2施工安排 3 4 施工组织方案 5 4.1总体思路 5 4.2斜井进入正洞施工方案 6 4.3施工注意事项 10 5主洞开挖及支护施行方案 10 5.1超前小导管施工 10 5.2台阶法施工 12 5.3三台阶法 13 5.4锚喷支护 19 6塌方处理措施 20 6.1封闭坍塌面 20 6.2注浆固结坍塌岩渣 20 6.3钢花管超前支护 20 6.4架设工字钢架 20 6.5监控测量 21 7质量、进度、安全、文明、环保保证措施 21 7.1质量保证措施 21 7.2进度计划保证措施 22 7.3安全施工保证措施 23 7.4文明施工保证措施 24 7.5环境保护措施 25 1编制说明 1.1编制原则 ⑴遵循工程建设规律和技术规律，围绕安全质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。 ⑵充分利用现有人员与设备，做到配套、实用，合理调度,做到辅助坑道转正洞施工与辅助坑道自身施工互不影响。尽量减少临时工程，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度。 ⑶对施工现场全过程控制，实行动态管理。 1.2编制范围 本方案适用于东伍岭隧道辅助坑道转正洞施工作业，主要介绍东伍岭隧道辅助坑道转入正洞施工及正洞施工的方法。 1.3编制依据 ⑴ 《东伍岭隧道通风指导性设计图》及其他有关设计文件、施工图、实施性施工组织设计、招投标文件等。 ⑵ 现场实地踏勘调查资料。 ⑶ 工程所在地的地理位置、交通条件及地质条件。 ⑷ 原铁道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准。 ⑸同类工程施工资料及相关施工工艺。 ⑹ 可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。 ⑺国家、行业及河北省有关工程建设的法律、法规、标准、条例。 2工程概况 2.1隧道概况 新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-6标起止里程为DK147+996?DK174+668，正线长26.86km。标段内的隧道2座长22.365km。二工区承担线路全长11.29km（起讫桩号为DK163+380～DK174+668）；途经娘娘沟村、南塔子沟村、河南营村等。该合同段的工程项目包含11033m隧道一座。 东伍岭隧道位于承德市双滦去陈栅子乡境内，隧道起讫里程为DIK163+380 ～DK174+413，全长11033m，设计为单洞双线隧道。隧道内线间距5.0m，最大埋深491m。 2.2辅助坑道工程概况 为加快施工进度，满足工期要求，本隧道设置横洞一座，斜井两座，横洞和斜井均设于线路前进方向左侧，与大里程方向夹角分别为137°、106.3°、90°，长度为165m、800m、640m。均采用无轨运输，净空采用双车道断面。 工程特点：工期紧，任务重。 工程难点：一是不良地质条件下开挖、支护；二是确保安全前提下，快速施工；三是合理组织开挖和通风排尘。 3施工组织安排 3.1施工组织机构 主要工程技术和管理人员由单位选派，抽调专业技术能力强、综合素质高，曾参与过长大隧道施工的人员负责本工程施工。施工组织机构见图3.1-1。 图3.1-1 施工组织机构 3.2施工安排 3.2.1人员安排 组织在隧道工程施工方面具有三年以上施工经验，并对其进行过专业知识培训的作业人员，组成专业化施工队伍。根据隧道施工的特点、难点，安排较强的隧道施工班组形成独立的作业面负责东伍岭隧道辅助坑道转正洞挑顶施工。作业班组任务及劳力配备表见表3.2-1。 表3.2-1 作业班组任务划分及劳力配备表 序号 作业班组 人数 任务安排 1 土石方开挖班 30 担任主洞的两作业面的土石方开挖 2 喷锚支护班 20 担任主洞喷锚支护任务，含锚杆、挂网施工 3 出碴班 15 担任土石方运输工作 4 测量班 3 担任测量放样工作 5 工地相关试验 2 负责工地相关试验工作 配备机械操作手：挖掘机司机2人，装载机司机3人，空压机操作手2人，焊工6人。 3.2.2机械设备安排 为在规定工期内完成施工任务，必须实现辅助坑道开挖的快速施工，这就对机械设备配备提出了高要求。针对上述情况，平导进正洞挑顶施工在机械设备安排上，根据施工进度计划，加强机械设备的投入。投入的主要施