【方案】现浇梁满堂红支架专项施工方案.doc

松花江避暑城东环路项目 松江湿地旅游通道四环路至呼口大桥段 现浇梁满堂红支架专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十三局集团第四工程有限公司 松花江避暑城东环路项目部 二O一三年七月  目 录 一、工程概况 2 1.1 基本情况 2 1.2 主要工程量 2 1.3 编制依据 2 1.4 施工重点、难点 3 二、施工工期安排 4 三、施工工艺及方案 5 3.1现浇梁支架施工 5 1）施工组织 5 2）工艺流程图 5 3）结构型式 6 4）基础施工 6 5）支架施工 7 6）支架预压 7 3.2 支架结构验算 8 1）结构说明 8 2）荷载计算 9 3）结构检算 11 四、安全质量控制措施 19 1、支架搭设施工质量控制措施 19 2、雨季施工措施 19 3、高空作业安全保证措施 20 4、其他安全措施 20  一、工程概况 1.1 基本情况 松花江避暑城项目工程道路全长8123.634m，南起樱花路（起点K2+596.366）,中心南北路环岛（终点K10+720）。平面坐标采用哈尔滨城市独立坐标系。松花江避暑城东环路（松江湿地旅游通道四环路至呼口大桥段）规划红线宽度60m，采用双向6车道。 K4+338大桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁，桥跨径组合为40m+65m+40m，桥墩采用直立型实体式墩。桥梁横向全宽40m，双向共六车道。桥面横向分上下分幅布置，两幅桥净距5.0m。承台下设钻孔桩基础，桩直径120cm。 K4+338大桥支点梁高3.8m，高跨比1/17.1；跨中梁高2.3m，高跨比1/28.3。梁高采用二次抛物线变化。单幅箱梁顶宽17.5m，底宽9.8m，采用斜腹板单箱双室断面，翼缘板悬臂长度3.25m。箱梁顶板厚度28cm，底板厚度45-65cm，中腹板厚度40-65cm。在支点外设横隔墙，边支点处横隔墙厚度1.2m，中支点处横隔墙厚度1.8m。箱梁采用双向预应力设计，分为纵向预应力和顶板及横梁的横向预应力。 1.2 主要工程量 预应力混凝土连续箱梁跨径为40+65+40m C50混凝土：5107m3 Ⅱ级钢筋：681.6t； φ15.20钢绞线：201.4t。 1.3 编制依据 1）本工程招标文件； 2）《松花江避暑城东环路施工图设计》； 3）国家及交通部现行的施工规范、标准和哈尔滨市建委制定的相关规范； 4）业主对本工程的工期及质量要求； 5）我单位的施工技术、机械设备水平以及类似工程的施工经验和技术总结。 1.4 施工重点、难点 1）地质条件较差，基础处理难度较大； 2）浇筑方量大，混凝土质量及供应的控制是重点； 3） 防止高空坠物是安全防护重点； 4）施工周期长，钢筋防锈及模板防污是控制重点。  二、施工工期安排 K4+338大桥(40+65+40m) 支架施工 22 天 2013年8月7日至2013年8月28日 基础施工 2 天 2013年8月7日至2013年8月8日 支架架设 10 天 2013年8月11日至2013年8月20日 支架预压 12 天 2013年8月17日至2013年8月28日 现浇梁施工 57 天 2013年8月5日至2013年9月30日 模板加工 20 天 2013年8月5日至2013年8月24日 底模铺设 11 天 2013年8月22日至2013年9月1日 钢筋绑扎 14 天 2013年8月27日至2013年9月9日 内、外模安装 10 天 2013年8月30日至2013年9月8日 左幅砼浇注 3 天 2013年9月4日至2013年9月6日 左幅拆除底模 2 天 2013年9月23日至2013年9月24日 右幅砼浇注 3 天 2013年9月10日至2013年9月12日 右幅拆除底模 2 天 2013年9月29日至2013年9月30日 支架拆除 10天 2013年9月25日至2013年10月5日  三、施工工艺及方案 3.1现浇梁支架施工 1）施工组织 K4+338大桥现浇梁采用满堂红碗扣式脚手架施工工艺，支架施工包括支架基础、支架搭设、支架预压、支架拆除等内容。mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶底托（长度不得少于60cm）、10cm×10cm木方做横向分配梁、10cm×10cm木方纵向分配梁组成。 模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。10cm×10cm木方分配梁沿纵桥向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上；上设10cm×10cm木方作为横向分配梁，间距为30cm；箱梁底模板、翼缘板模板采用定型大块竹胶模板，直接