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乌鲁木齐克拉玛依路高架道路工程 匝道钢箱梁、主线叠合梁 施工组织设计 中铁宝桥天元实业发展有限公司 2012年5月 目 录 1.结构简介………………………………………………………………… 4 1.1.整体结构简介……………………………………………………… 4 1.2焊接形式…………………………………………………………… 4 1.3防腐………………………………………………………………… 4 1.4制造特点…………………………………………………………… 5 2.编制依据和指导思想…………………………………………………… 6 2.1编制依据…………………………………………………………… 6 2.2指导思想…………………………………………………………… 6 3.制造工艺方案……………………………………………………………6 3.1.总体制造方案………………………………………………………14 3.2关键工艺项点………………………………………………………14 3.3零件下料加工………………………………………………………14 3.4块单元制造…………………………………………………………16 3.5预拼装方案…………………………………………………………17 3.6焊接工艺方案………………………………………………………18 3.7 涂装工艺方案…………………………………………………… 19 3.8钢梁的存放与运输…………………………………………………20 4.竣工文件…………………………………………………………………20 5.主要工装…………………………………………………………………21 6.引用标准…………………………………………………………………21 7.工程施工进度……………………………………………………………23 8.资源配置…………………………………………………………………25 9.质量保证措施……………………………………………………………29 10.安全管理措施………………………………………………………… 37 11.文明施工措施…………………………………………………… 39 12.环境保护措施…………………………………………………… 40 1.工程简介 整体结构简介 乌鲁木齐市克拉玛依路高架道路工程,其中钢桥部分包括主线（Pm116～Pm117、Pm117～Pm118、Pm118～Pm119、Pm119～Pm120）叠合梁、匝道钢箱梁(WN、SW、 ES 、NE 、 EN匝道)（见附图1），材质为Q345qE,其中钢箱梁顶板、腹板、底板纵向均为不等厚对接，梁顶板宽6.8m,高2.7m，底板宽4.08m。桥面设置2%横坡度，箱形内沿桥轴方向约每3米设置一块横隔板。箱形顶板、底板和外腹板上设U肋及纵向板条加劲肋。叠合梁由4道主梁和13道横梁组成。其中主梁长42 m,宽3.2 m，高2.4 m；每跨叠合梁宽24.3 m。钢桥总吨位约3800吨。 1.2焊接形式 钢箱梁焊接中，顶、底板、腹板横向对接、顶板与腹板角焊缝采用全熔透对接焊缝，标准横隔板与顶底板、腹板的焊缝用双边角焊缝。墩顶处的支撑横隔板与顶底板腹板的焊缝采用全熔透焊缝，顶板纵向U形加劲肋与顶板的连接部分为部分熔透与坡口焊与角焊缝组合焊接。 叠合梁焊接中，顶、底板、腹板横向对接、顶板与腹板角焊缝采用全熔透对接焊缝，腹板与顶底板的焊接采用全熔透坡口焊缝，标准横隔板与顶底板、腹板的焊缝用双边角焊缝。 1.3防腐 箱梁处于封闭箱体内部的所有表面涂无机硅酸锌底漆一道，环氧富锌底漆一道，环氧厚浆漆一道。箱梁外表面（钢桥面除外）喷涂无机硅酸锌底漆一道，环氧富锌底漆一道，环氧厚浆中间漆二道，丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆二道。钢桥面表面净化处理，喷砂除锈后，喷涂无机硅酸锌底漆一道，环氧富锌底漆一道。 叠合梁顶板与混凝土接触面，表面净化处理，喷砂除锈后，喷涂无机硅酸锌底漆一道，二次表面处理（与大气接触侧，周边30mmm范围）后，喷涂玻璃鳞片漆（与大气接触侧，周边30mmm范围）2～3道。 1.4制造特点 根据设计要求，制造时要考虑纵坡、拱度和横向坡度的影响，即梁体设坡度，腹板和梁端面始终垂直于大地。表面钢板（顶板、底板、腹板）均以钢板内侧对齐，板厚变化对接时，顶板、底板、腹板应错开250mm，墩顶支点处隔板端横隔板铅垂布置，其余横隔板垂直顶底板布置。钢箱梁的横断面箱体为直角梯形。焊接变形是控制的难点。 附图1 2.编制依据和指导思想 2.1.编制依据 乌鲁木齐市克拉玛依路高架道路工程钢箱梁叠合梁设计图 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 2.2指导思想 以优质、安全、高效为目标，以满足业主需求为