九安城四期项目二标（幼儿园）混凝土工程施工方案.doc

九安城四期项目二标（幼儿园） 混 凝 土 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位: 宜昌市三维市政工程有限公司 编制日期: 二0一四年二月 混凝土施工方案 一、编制依据建设单位提供的有关资料 工程施工图纸 2、有关规范、规程及标准 序号 名 称 编 号 2012 4 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2012 5 《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》 11G101 6 《混凝土强度检验评定标准》 GB/T50107-2010 7 《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T10-2011 8 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》 JGJ/T23-2001 9 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》 JGJ130-2011 10 本工程施工组织设计 二、工程概况 工程概况0.1％1.0％（GB6566－2001）（JGJ55－2000）5℃，并书面通知搅拌站进入冬施时间为准，搅拌站确定的冬施时间早于我方时，以搅拌站确定日期为准。 4.2 配合比要求 抗渗混凝土：本工程掺合料选用二级粉煤灰，到场坍落度：120-160mm；入泵前坍落度每小时损失值不大于30mm，坍落度总损失值不大于60mm。混凝土初凝时间不早于4.5小时，终凝时间不迟于12小时，缓凝时间7小时。 地下室混凝土：用低碱活性集料配制混凝土，混凝土碱含量控制在3kg/m3以内。 砂率：38％～42％。 原材料等具体要求详见《预拌混凝土供应技术要求》 混凝土的运输 5.1一般要求 混凝土运至浇筑地点，应符合浇筑时规定的坍落度，当有离析现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌。 运输过程中应尽量减少对混凝土的震动，避免混凝土因震动产生离析、分层。 混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净，运输途中严禁向运输车内的混凝土任意加水。 混凝土的运送频率，应能保证混凝土施工的连续性。混凝土运输车从出站到现场时间不得超过1小时。 运输车在运送过程中应采取措施，避免遗洒。 混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持3-6r/min的慢速转动。 5.2混凝土输送泵需配备的运输车辆台数： HBT80型地泵理论输出量为Qmax＝70m3/h，a1配管条件系数取0.85，η作业效率取0.6 混凝土泵实际输出量Q＝Qmax·a1·η ＝70×0.85×0.6＝35.7 m3/h 需配备混凝土运输车辆数计算： N＝（Q/60V）×【（60×L/S）＋T式中V为运输车容量取8m3 S为运输车平均行驶速度取30（km/h） L为运输车往返距离为15km T为每台运输车总计停歇时间取40（min） 故：N＝【35.7/（60×8）】×【（60×15/30）＋40】＝5.2台次 HBT80混凝土泵配备辆运输车可满足要求。 526m，满足要求。 混凝土压力损失计算，混凝土泵送的换算压力损失如下表： 管件名称 换算量 换算压力损失（MPa） 水平管 每20m 0.10 垂直管 每5m 0.10 45°弯管 每只 0.05 90°弯管 每只 0.10 管道接环（管卡） 每只 0.10 管路截止阀 每个 0.80 3-5m橡皮软管 每根 0.20 混凝土泵起动内耗 2.80 则混凝土输送泵压力损失计算如下：P损失=(50+40)×0.1/20+70×0.1/5+5×0.1+0.2+2.8=5.35MPa≤Pmax=16MPa。满足要求。 6、混凝土输送管道的布置 本工程采用管径为125mm的直管以及90°和45°的弯管来布置混凝土输送管线。 6.1 地上结构混凝土浇筑时，A、B主楼泵管从首层进入建筑物，避开顶板的主次梁沿预留洞口向上伸展，到浇筑平面时，甩出弯管，接水平管，然后水平管与布料机（旋转半径12m）连接，直到要浇筑部位（地泵平面布设另见附图）。 6.2 地泵架设见下图泵管轴测示意图： 6.3 泵管架设要在以下部位进行固定： 泵管与拖式输送泵接口部位附近——该处受到的冲击力最大，采用埋入地下的混凝土墩固定，见节点1详图。 泵管在首层由水平管变成立管处进行固定——通过架设钢管借助上下楼板将泵管固定。见节点2详图。 垂直管在每层楼板（洞口）进行固定——垂直泵管通过木楔将泵管在楼板预留洞处塞死。见节点3详图。 6.4 在垂直转角和水平转角处，泵管架应与预埋在楼板的钢筋固定牢固。泵管架在一层和施工层楼层的垂直转角和水平转角处必须与楼板埋件固定，以此保证泵管固定牢固。泵管上楼层后，视浇筑部位再临时设置泵管。 6.5 泵管架设原则 砼输送