市政高架、地面道路施工组织设计.doc

（一）技术标 1 施工组织设计 1.1 工程总述 虹梅南路-金海路通道（虹梅南路段）新建工程北起中环线立交北侧（主线桩号K0+403），沿虹梅南路向南至闵行区永德路北侧高架接地（主线桩号K10+490），与红梅南路-金海路通道工程（越江段）相接，全长约10.89km。 1.2 本标段工程简述 本标段为虹梅南路-金海路（虹梅南路段）新建工程HM-7标，北起铁路热电厂线，南至工程终点（越江段起点）。招标范围包含：高架道路、地面道路、排水工程等。 高架道路包含2根匝道和该段高架段，起讫桩号K9+117.29～K10+490，长度1373m，主要工程内容：主线高架小箱梁33跨，55m跨径钢桁架5跨，匝道小箱梁14跨。 地面道路起讫桩号K9+130～K10+490，包含地面道路、排水长度1360m及洪春泾桥改造长度36m、塘泗泾桥改造长度38m。 1.2.1 道路等级及设计速度 主线高架为快速路，设计速度50～80km/h，匝道设计速度40km/h；地面辅道为城市主干道，设计速度40km/h。 1.2.2 标准断面布置 高架主路双向四车道断面：0.5m（防撞墙）+8.0m（机动车道）+0.5m（防撞墙）+8.0m（机动车道）+0.5m（防撞墙）=17.5m。 高架主路双向四车道钢桁架断面：1.4m（防撞墙+结构）+8.0m（机动车道）+1.8m（隔离墩+结构）+8.0m（机动车道）+1.4m（防撞墙+结构）=22.5m。 高架主路双向四车道地面道路断面1：7.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+7.5m（机动车道）+5.0m（中央分隔带）+7.5m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+7.5m（人行道）=45.0m。 高架主路双向四车道地面道路断面2：3.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+8.0m（机动车道）+23.0m（中央分隔带）+8.0m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=55.0m。 匝道标准断面：0.5m（防撞墙）+7.5m（机动车道）+0.5m（防撞墙）=8.5m。 1.3 总体安排 1.3.1 施工总体目标 根据工程规模、工期要求、施工环境、工程特点、施工工艺等方面因素，以系统工程理论进行总体规划、统筹安排，合理配备人力、物力和机械设备等基础要素，坚持高起点、高标准、严要求，以”统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”为组织原则，实行多工序交叉平行流水作业，“加强领导，强化管理，设备一流，严格监控，确保工期，奉献精品”。以本工程道路工程施工为重点，以高架桥桩基施工和箱梁架设为突破口，充分利用时间和空间，在确保工程质量和安全的前提下，严格按合同工期的要求，按期完成施工任务，实现均衡生产及资源的充分利用。 施工总目标：“保工期、保安全、创精品、保护环境、文明施工”。 ⑴工期目标 计划开工时间2014年7月1日，计划竣工时间2016年6月30日，计划总工期730天。 ⑵质量目标 单位工程一次性验收合格率100%。 ⑶安全目标 以《安全生产法》为基础，安全工作的总体目标是：杜绝工伤、死亡事故；杜绝因我方责任导致的交通事故；杜绝火灾事故；杜绝机械设备、管线事故；实现人身死亡事故“零目标”创建安全生产标准化工地 ⑷环保目标 施工过程中严格制定并实施完善的环保、水保方案和措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。符合国家、地方政府及业主有关环保的要求。 ⑸文明施工目标 争创上海市“文明工地”和“文明工程”。 ⑹节能目标按照国家规定，严格节能纪律，与当地政府及环保部门密切合作，确保节能达标。 以上施工顺序主要结合本工程交通组织设计进行，施工过程中要求对交通的影响降到最小。经理部实行项目经理负责制，代表我公司行使管理职责，履行合同的权利与义务。经理部实行项目法管理，全面组织本项目工程的实施，确保本项目按期、优质、安全地完成。 1.3.4 工作面划分 满足业主总工期、阶段工期的要求，依据本工程特点，施工工作面划分如下： ⑴桥梁工程 划分为两个施工区段，第一区段K9+117.29～K9+717.640，包含主线20跨、匝道桥14跨桥梁的下部结构及上部小箱梁架设，同时包含洪春泾地面桥的施工任务，该段由桥梁一队负责施工。第二区段施工K9+717.640～K10+490，包含主线18跨桥梁下部结构及上部13跨箱梁安装、5跨钢桁梁制作架设及塘泗泾地面桥的施工任务，该段由桥梁作业二队负责。 ⑵道路工程 道路工程以放鹤路为界划分为2个工作区段，长度分别为760m、600m，分别由道路作业一队、道路作业二队负责施工。 ⑶排水工程 为了便于施工管理，排水工程不分区段，由一个排水作业队负责施工。 1.3.5 施工总平面布置 1.3.5.