平阳县万全镇中心区经四路（一期）市政工程施工组织设计.doc

第一章 编制说明 一、编制依据 本施工组织设计作为指导施工的指导性文件，在编制的过程中我们对项目管理机构设置、劳动力安排、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项及子分项工程的施工方法、工种质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本的措施等诸多因素进行了尽可能充分的考虑，以突出施工组织设计的科学性、可行性。 在本施工组织设计的编制过程中，我们主要以以下几项作为依据： 1、根据“平阳县万全镇中心区经四路（一期）市政工程”的施工图纸、施工合同及有关资料； 2、“平阳县万全镇中心区经四路（一期）市政工程”招标文件，答疑纪要； 3、我公司现时的施工队伍布置及设备、材料配备情况； 4、根据施工现场特点及有关要求制定实际、可行的施工措施； 5、本公司同类工程经验及成果； 6、国家和行业颁发的有关现行施工规范和标准； 标 准 号 标 准 名 称 GB 50268-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB 50141-2008 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》 CJJ1-2008 《城市道路工程施工与质量验收规范》 JGJ50-2001 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JTG D40-2004 《公路水泥混凝土路面设计规范》 JGJ120-99 《建筑基坑支护技术规程》 JTGF40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》 GB50164-92 《混凝土质量控制标准》 JTG D63-2007 《公路桥涵地基与基础设计规范》 CJJ 2-2008 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ 11-2011 《城市桥梁设计规范》 《水泥搅拌桩施工工艺及质量验收标准》 二、编制说明 1、遵循合同要求，满足工程质量和工期要求，确保工期在365日历内完成； 2、遵循设计文件、施工技术规范及验收准备原则； 3、坚持实事求是，一切从实际出发。在制定具体施工方案时，根据工程实际情况和本身的施工能力、经济实力及技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产、平行作业、尽量平仰施工高峰期，确保优质、高效、安全完成本工程。 4、坚持施工全过程管理，在各个工序施工中严格执行监理工程的指令，尊重监理意见，严格施工管理。 5、坚持专业化施工作业与综合管理结合的原则。在施工组织方面，以专业作业队伍基本形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。 6、坚持积极推广应用新技术、新工艺、新型材料和新型设备。 第二章 工程概况 平阳县万全镇中心区经四路（一期）市政工程南起已建东万盛路，北至礼品园区，其中一期道路全长648米。本工程施工的主要内容为：万盛路-桩号1+048段的人行道、非机动车道和机动车道；道路桩号内的给水管道、污水管道、雨水管道及支管；西活河桥、郑宋河桥两座桥； 道路工程设计宽30米，横断面布置为2.5米（人行道）+4非机动车道）+1.5米（非机隔离带）+14米（机动车道）+4(非机动车道）+1.5米（非机隔离带）+2.5米（人行道）=30米。机动车道、非机动车道、人行道横坡都为1.5%，道路采用沥青混凝土路面，主车道设计年限为15年，路面结构设计标准轴载100KN。机动车道结构为（4厘米AC-13CSBS改性细沥青混凝土+5厘米AC-20C中沥青混凝土+7厘米AC-30C粗沥青混凝土+35厘米5%水泥稳定碎石+70厘米塘渣）。非机动车道结构为（4厘米AC-13CSBS改性细沥青混凝土+6厘米AC-30C粗沥青混凝土+30厘米5%水泥稳定碎石+70厘米塘渣）。人行道的结构（4厘米火烧板+4厘米M10水泥砂浆+15厘米C15水泥砼）。机动车道沥青路面允许弯沉LR=38（1/100mm）,基层顶面允许弯沉LR=65（1/100mm）。非机动车道沥青路面允许弯沉LR=64（1/100mm）,基层顶面允许弯沉LR=102（1/100mm）。道路垫层允许弯沉LR=200（1/100mm）。本工程公交站台采用港湾式站台，站台处道路红线向外拓宽3米，减速车道长度20米，站台长25米，加速车道长20米。本工程所经过为农田、河塘、沟渠、桥台。对于农田路段，路基先清除表层土，层厚为30厘米，然后分层回填塘渣至路基顶面，并严格控制回填土质量，河塘段先抽干积水，再回填素土，采用深层搅拌桩进行处理。 给排水工程管道材料采用UPVC加筋管雨水管，管径DN225-DN400；钢筋混凝土II级管，管径DN600-DN800；PE实壁牵引管，PE100，PN1.0(MP),管径De200-De300；钢管给水管，管径DN200。 西活河桥桥梁为三跨，长60米，宽32米。郑宋河桥为三跨，长52米，宽20.5米。