建三江胜利大街立交桥线路加固及防护方案.doc

建三江胜利大街立交桥新建工程 线路加固方案及检算 编 制： 王 福 章 编 制 单 位：中铁二十二局哈建集团建三江立交桥项目部 目 录 第一章 工程概况、线路加固方案说明及检算 第二章 线路加固工期计划及施工进度安排 第三章 劳动力施工组织计划 第四章 线路加固施工工艺及方法： 第五章 质量保证措施 第六章 安全保证措施 第七章 保证行车安全应急预案 第八章 线路加固方案附图 第一章 工程概况、线路加固方案说明及检算 第一节 工程概况： 本工程为建三江胜利大街立交桥新建工程。该工程为2孔11米框构地道桥，全长19.3m，正截面全宽25m，单孔净宽11m；框构全高9m，净高6.8m；框构底板厚1.2m，顶板、边板、腹板厚度均为1m。该桥为斜体框构桥，斜角为93°21′40″桥体为C35钢筋砼, 钢筋砼总量为1493m3。该工程地质情况为0-1.2m为杂土；1.2-8.0m为粉质黏土,基本承载力为170kpa，该立交桥基底为粉质黏土。设计地下水位标高为86.6m。采用横抬梁法进行线路架空，重力式后背顶进法施工。该框构顶进时跨3条线路，分别是粮库专线、福前正线、电厂专用线粮库专线、电厂专用线框构顶进期间电厂专用线粮库专用线封锁停用福前正线限速30KM/h因两条专用线停用，所以施工时，只福前正线进行线路加固。 工 程 主 要 机 械 设 备 表 序号 机械设备名称 规格 单位 数量 进场时间 1 卷扬机 台 1 2007、06、03 2 铲车 50型 辆 1 2007、06、03 3 吊车 16t 辆 1 2007、06、03 4 打桩锤 个 1 2007、06、03 5 电动打夯机 台 2 2007、06、03 6 电焊机 交流电焊机 台 2 2007、06、03 7 起道机 台 15 2007、06、03 第二节 横抬梁法加固及防护线路 本工程线路加固，采用56b工字钢横抬梁和3-5-3P50钢轨吊轨梁相结合的方法。工字钢横梁按1m间距，并垂直线路方向布置和顶进框构交角为93°21′40″，共布置38根（按框构中心每侧布置19根）。单根横梁用12m工字钢2根连接而成，长度为24m，接头采用两块500*600*15mm钢夹板和12根Φ26高强螺栓和接头夹板进行连接。工字钢横梁放在线路木枕下，并将工字钢横梁、轨枕、3-5-3P50钢轨吊轨梁用Φ20U螺栓和350*100*10mm、450*100*10 mm钢板扣板兜底，将横、吊轨梁、线路全部连接成整体。安装的扣件不得高于线路轨面。工字钢横梁下铺设单层木枕基础,枕木垂直横梁及顺线路方向布置。共纵向布置6道，净距为2.5m，单层木枕基础布设宽度分别为0.5m两道(位置在抗滑侧)、2.5m为四道(布置位置在线路两侧)；布置长度均为40m。（具体位置见附后线路加固总布置图）。 吊轨梁采用3-5-3型式布置，在福前正线线路两钢轨外侧布置3根组轨束梁；线路中心布置5根组轨束梁。3根组轨束梁由6根25mP50钢轨组成，组装时每个钢轨接头相错2m； 5根组轨束梁由10根25mP50钢轨组成，组装时每个钢轨接头相错1m，不能在同一截面位置。吊轨梁、线路轨枕用Φ20U螺栓和350*100*10mm、450*100*10 mm钢扣板兜底连接牢固。吊轨梁基础采用2.5m双层枕木垛基础，基础中心距离为43.5m。所有吊轨梁钢扣板下必须设置185*131*10mm绝缘缓冲垫板，防止线路联电。 两组工字钢纵梁平行铁路线路布置在两线间，并垂直于横梁，纵梁中心距福前正线线路中心2.5m。每组纵梁由3纵工字钢（6片12m和6片8m）组成，总长度为40m。纵梁直接落在横梁上，并用Φ20U螺栓和695*100*10mm钢板扣板兜底，将横、纵梁全部连接成整体。在横、纵交接处焊接4根Φ28挡筋，长度为200mm。防止横、纵梁位置移动。为保证横抬梁的整体受力，除两道工字纵梁外，再设置3道P50钢轨3根组50m扣轨纵梁，间距5.0m。工字钢纵梁基础采用C20混凝土和2.5m双层枕木垛基础。基础中心距离为37.5m。底层枕木平行于线路密布置在C20混凝土基础上；顶层枕木垂直于线路密布。枕木垛和纵梁间空隙用木板填塞密实。电厂专用线进站信号机处的纵梁基础边缘距顶进框构边缘3.0m，距离太近，所以在该枕木垛基础下增设4.8m深长宽1.0m的C20混凝土基础（该基础已经过检算合格）；其它三个枕木垛基础下增设4.0m深1.0m宽C20混凝土基础。确保纵梁基础的稳定。 框构顶进时为防止工字钢横梁纵向移动，在框构顶进对侧（即电厂专用线左侧），距离福前正线15m处设置抗滑挡墙。该抗滑墙由两排钢轨桩和60mm厚挡土板组成。两排钢轨桩长度分别为6.