成都地铁BT项目七号线三标沙河铺站盾构用电方案.doc

成都地铁BT项目七号线三标沙河铺车站盾构施工用电方案 一、编据 1.1、成都地铁BT项目七号线三标段施工图纸与地质详勘资料 1.2、电气工程师（供配电）务实手册 1.3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 1.4、建筑施工手册 1.5、施工现场平面布置图 二、编制原则 1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 3）优化资源配置，实行动态管理。 4）采用监控措施和信息反馈及超前预报系统指导施工。 5）文明施工、环境保护及文物保护满足政府与业主的要求。 三、工程简介 沙河铺站～狮子山站区间，为双线隧道，右线总长761m；左线总长815m；区间设置1个联络通道及泵房，隧道埋深在9.3～14.4m之间。 本区间隧道地表范围均为第四系（Q）地层覆盖，为第四系人工填筑（Q4ml）杂填土、素填土，厚度在0.7～2.2m不等；其下为第四系上更新统冰水沉积、冲积（Q3fgl+al）黏土、粉质黏土、淤泥质土,厚度1.2～4.7m不等;下伏白垩系上统灌口组（K2g）泥岩，厚度20m以上，隧道穿越地层主要为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。 四、主要用电施工机械设备 根据工程施工安排，盾构始发井施工场地，主要配置以下用电施工机械设备。 沙河铺车站盾构施工地面主要用电机械设备表 序号 名称 型号 数量 电力负荷(kw) 总负荷(KW) 功率因数（cosφ） 需要系数K 计算容量（KVA） 1 龙门吊 MG-45t 1 276 276 0.8 0.6 207 3 龙门吊 MG-16t 1 55 55 0.8 0.6 41.3 4 隧道轴流风机 SDDY 1 110 110 0.8 0.6 82.5 5 冷却塔及循环水泵 1 55 55 0.8 0.6 41.3 9 充电机 KCA01-100/275 3 30 90 0.8 0.6 67.5 10 搅拌站 Hzs-35 1 30 30 0.8 0.6 22.5 11 隧道照明 10 10 1.0 1.0 10 合计×1.05 495.8 五、施工用电平面布置图：见附图 六、施工用电供应及变压器选择 1、首先根据区间施工用电总负荷向供电局进行用电申请。 盾构工区施工用电分成两部分，即盾构施工用电和其余设备施工用电。在施工区内设箱式综合变电站，变电站设于施工现场北侧，配有高压进线、计量、出线、变压器、高压开闭锁、低压配电柜的成套设备，盾构机出线柜具有过流、零序保护，分离脱扣等功能，将10KV高压进洞供给盾构掘进机，洞内敷设10KV电缆供盾构机使用，并设计专门的电缆挂设架，沿隧道进洞方向的右侧安设。 2、沙河铺盾构施工地面变压器选择根据总用电量用以下公式： P =1.05～1.10∑(Kx*Px /COSφ) 文中：P—供电设备总需要容量（KVA） Px—供电设备额定功率（KW） COSφ—功率因数 Kx—需要系数 其中：、Kx、Px、COSφ详见沙河铺车站盾构施工地面主要用电机械设备表 经计算总用电量：P总=495.8KVA500KVA 变压器容量：现场应配置1台额定容量500KVA变压器，可满足沙河铺车站盾构地面施工各设备用电要求。 3、盾构机用电：10KV高压电通过变电站的高压开闭锁直接传送到盾构机自带的变压器，由变压器给盾构机各个用电设备供电。 七、配电系统选择 1、施工现场配电系统 500KVA变压器自带配电箱、计量箱，照明动力分别计量，供电采用三级配电二级保护方式，用电设备实行一机一闸一漏一箱，电器系统控制图见附图 2、一级配电柜到冷却塔及循环水泵导线截面的选择 按导线的容许电流选择，该路的工作电流为 Ⅰ线＝K1×∑P1/（√3×U线×COSφ1）COSφ2）COSφ3）KW K1=1.0 COSφ1=0.8 隧道照明： ∑P2=10KW K2=1.0 COSφ2=1.0 底板照明： ∑P3=5KW K3=1.0 COSφ3=1.0 Ⅰ线= 1.0×55×1000/（√3×380×0.8）+1.0×10×1000/（√3×380×1.0）+1.0×5×1000/（√3×380×1.0）＝127.3（A） 查表选择35mm2铜芯电缆线容许电流131A，满足施工要求。 3、一级配电柜到充电机线路 Ⅰ线＝K1×∑P1/（√3×U线×COSφ1） 充电机： ∑P1=90KW K1=1.0 COSφ1=0.8 Ⅰ线= 1.0×90×1000/（√3×380×0.8）＝171（A） 查表选择50mm2铜芯电缆线容许电流190A，满