城市曲线连续刚构桥车桥耦合振动的分析.pdf

摘要 对于车辆和桥梁的耦合振动响应的研究，主要是得出车辆通过桥梁时两者的振动响 应行为。在以往的研究中，该问题主要集中在列车与铁路桥梁的耦合响应上。而对公路 桥梁的研究相对较晚，且集中在简单的桥梁上。随着有限元方法及结构分析软件的应用， 出现了基于有限元分析软件的数值计算方法，实现了多种复杂桥梁在较为复杂条件下的 车桥耦合振动分析。 本文在研究车桥耦合振动时，通过车辆和桥梁的位移协调条件，将车辆和桥梁作为 其振动方程，并运用精细积分法自行编制基于Matlab语言环境的车辆振动响应分析程 序求解车辆振动方程；利用车辆与桥梁的协调条件，借助大型通用结构分析软件ANSYS 建立桥梁模型进行求解。最终实现车辆与桥梁的耦合振动分析。 率谱，运用Fourier逆变换模拟桥面不平整度。对于路面不平整度的四轮输入，将前、 后轮轴的不平整度视为具有一定的时延性，左、右轮轴的不平整度具有一定的相干性， 并结合随机振动理论方法求出频率响应函数，进而得出各轮轴的不平整度序列。 本文以城市曲线连续刚构桥与7自由度整车辆模型为研究对象，分析了离心力、不 同的横向位置、不同曲线半径、不同桥面平整度和不同桥墩刚度下的车桥耦合振动响应 规律；对梁格法和杆系结构建立的曲线刚构桥梁模型的车桥耦合响