梨江撇洪渠改造工程箱涵基坑支护施工组织设计.doc

梨江撇洪渠改造工程箱涵基坑支护施工组织设计 目 录 工程概况 施工组织方案 设备人员动员周期及设备人员、材料运输到现场的方法 各分项工程的施工进度说明及施工顺序进度图 主要工程项目的施工方法、施工方案 确保工程质量、工期的措施 冬季、雨季的施工安排 质量与安全保证体系 环境保护及文明施工措施 附：施工总平面布置图 主要分项工程施工工艺框架图 表1 施工组织设计文字说明 总说明 梨江撇洪渠改造工程由长沙县星城水利开发有限公司筹建，本次设计箱涵基坑支护工程设计有自由放坡、土钉墙、护壁桩等支护方式。 1.编制依据 1.1招标文件 1.2现场考察及调查资料 1.3标前会议招标单位提出的有关要求及补遗书 1.4现行的公路设计规范；施工规范；验收标准及部颁公路工程预算定额及编制办法。 1.5本承包人施工管理经验，技术装备及施工技术经验 2.承包范围 本合同包括冲击成孔水下灌注桩、锚杆、喷锚、止水帷幕等工程。 3.工程概况 3.1工程范围： 拟建梨江撇洪渠为东西走向，位于长沙县朗梨镇的浏阳河东岸，机场高速的北边，现拟建场地多为农田、池塘与民房。场地地貌位于浏阳河一级阶地上，地形西低东高，钻孔孔口高程在33.4 - 44.13m。 3.2水文地质条件： 浏阳河为长沙市湘江流域一级支流，浏阳河发源于湘赣交界的大围山麓，北源为大溪河，南源为小溪河，在双江口汇合后为浏阳河，为湘江右岸的主要支流。自东向西，流经浏阳市城区过朗梨在长沙下游约4km处注入湘江。河长222km，每年5～7月为主汛期。据浏阳河朗梨水文站资料，最高洪水位40.23m（1998.6.27、吴淞高程），最低水位28.00m（1990.9.30），年平均水位30.08m，多年平均变幅8.19m，多年平均流量 100.9m3/s，多年平均水温19.4度。50年一遇洪水位（2%）为39.11m（黄海基面），100年一遇洪水位（1%）为39.95m。水化学类型以HC03—Ca·Mg型最为常见。 场地位于浏阳河东岸，地下水主要变现为赋存于人工填土中的上层滞水和赋存于圆砾层中的孔隙水。 上层滞水层分布不连续，受季节影响，动态变化大，水量甚微。孔隙水赋存于圆砾层中，该层为场地内的强透水性地层，其补给来源于地下径流补给，其中孔隙水主要受浏阳河水位的影响。勘察期间钻孔内测得孔隙水水位埋深4.7—12.4m，相应标高为28.7—33.83m。 勘察期间在分别在LJ-Z02、LJ-Z14、LJ-Z18中取上层滞水、孔隙水各一组、共6组水样进行水质简易分析，经现场调查，场地及其附近未发现环境水污染源存在，按《岩土工程勘探规范》（GB50021-2001）（2009年版）判定：场地地下水环境类型为Ⅱ类，上层滞水、孔隙水及河水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 3.4工程地质条件： 根据现场调查及钻探揭露，勘察场地以第四系地层为主，按钻探揭露的顺序从上而下将各岩土层描述如下 1）、素填土（Q4ml））第二章 施工组织方案 组织机构 1项目经理部组织机构 为加强管理，我公司拟在本工程中建立“312国道沪宁段扩建工程常州段B3标项目经理部”，下设五组一室（即综合办公组、工程技术组、机料安全组、质量检测组、财务统计组和中心试验室）。 具体详见拟为本合同设立的施工组织机构框图等。 拟为承包本合同工程设立组织机构图 第三章 设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法 我们参加了工程现场考察和标前会议，根据招标文件的精神和本合同段的工程规模，施工工艺的复杂及质量、工期的要求，总公司是路桥并举的交通建设队伍，机械设备齐全，工程技术人员和各工种施工人员实力雄厚，并有组织、领导、管理多项目综合标段的施工经验，近年来，参加过沪宁、宁连、连徐等高速公路路基、路面、桥梁和小型构造物的施工，质量都达到了优良标准，工期也能符合业主的要求，具有良好的信誉。在本标书编制的同时，公司就着手组织、动员施工人员，安排施工机械，并派人员调查材料的质量、产量、单价、运输条件、进场路线等一切事宜，充分做好进场的准备工作。一旦中标，十日之内将能进驻工地筹建开工。工程地点交通发达，人员、机械设备和零星材料汽车陆运至工地现场。 人员、设备、材料的进场 本工程所需的机械设备、人员除小部分普工雇用和个别机械租用外，所有的机械设备和人员统一在公司自有配备和人员中调配，这些机械设备和施工主要人员在接到中标通知后，于20天之内陆续到位，其中主要技术人员3天内到位，进行前期准备工作：接受监理工程师的岗前培训；与当地政府取得联系，争取他们的支持；测量中线、水平、边桩、设置保护桩；编制实施性施工组织计划；层层进行施工技术交底；会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；建立各种临时设施，做好“四通一平