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球型支座应用指南 中国路桥（集团）新津筑路机械厂 厂 址：四川省成都市新津县武阳南路99号 电 话：(028传 真: (028 邮 编:611430 网 址： 目 录 QZ系列球型支座应用指南……………………………………………1 DZQZ系列大转角球型支座应用指南…………………………………9 1、QZ系列球型支座应用指南 1.1 产品介绍 盆式橡胶支座的应用，推进了我国桥梁技术的进步，目前已成为我国大跨度公、铁路桥梁最主要的一种支座型式。但随着我国高等级公路的大量修筑和城市立交桥、高架桥的大量新建，需要一种转动更加灵活，能适应曲线桥、斜桥的桥梁支座。于是，我们同铁道科学院一起，在国内率先研制出球型支座，使桥梁建设技术又有所进步。 QZ系列球型支座严格执行中华人民共和国国家标准GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》，同时还参照欧洲标准化委员会CEN/TC 167技术委员会1993年8月颁布的结构物支座标准草案第七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑动部件”、英国标准BS 5400《钢桥、混凝土桥及结合桥梁》第九篇“桥梁支座”的规定。 1.2 代号 QZ 使用性能分类代号 设计竖向承载力（kN） 支座名称代号 示例：QZ20000SX—e±100—θ0.02，表示设计竖向承载力20000kN，位移量为±100mm,转角为0.02rad的双向活动球型支座。 1.3 结构型式及工作原理 球型支座由上支座板（含不锈钢板）、下支座板、球形板和聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一块，以下简称四氟板）等组成。 双向活动球型支座（代号SX）结构示意图见图1。 单向活动球型支座（代号DX） 图1 双向活动球型支座 图2 单向活动球型支座 图3 固定球型支座 球型支座的位移，由上支座板与平面四氟滑板之间的滑动来实现。通过在上支座板上增设导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球型支座的单向活动支座和固定支座。 球型支座通过球形板与球面四氟滑板之间的滑动来满足支座转角的需要。 1.4 支座特点 球型支座传力可靠，转动灵活，它既具备盆式橡胶支座承载能力大、位移量大等特点，而且能更好地适应对支座转角大的需要。与盆式支座比具有下列特点： 1.4.1、球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 1.4.2、球型支座通过球面四氟滑板的滑动来实现支座的转动过程，故转动力矩小，且转动力矩只与球面曲率半径及四氟的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.06rad以上； 1.4.3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥及大跨径桥梁； 1.4.4、球型支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 1.5 支座的技术性能 1.5.1、支座反力（竖向承载力）分为16级：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500和20000kN。 1.5.2、支座设计转角分别为0.01、0.015和0.02rad，根据需要还可增大。 1.5.3、支座设计位移量： 顺桥向：1000～±50和±100mm； 3000～±50、±100和±150mm。 横桥向：（SX双向活动支座）e′=±20mm 位移量还可根据桥梁需要而加大。 1.5.4、支座设计摩擦系数 在聚四氟乙稀板有硅脂润滑条件下，应力为30MPa左右时，取值如下： 常温（－25℃～+ 60℃）：u＝0.03 低温（－40℃～－25℃）：u＝0.05 1.5.5、支座适用温度范围－40℃～+ 60℃。 1.5.6、支座可承受的水平力： 固定支座和单向活动支座约束向所承受的水平力为支座竖向设计荷载的10％。 1.6 主要材料性能指标 1.6.1、聚四氟乙烯板应采用新鲜纯料模压而成，原材料采用SFB-2牌号，其主要力学性能指标符合GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》的相关规定。聚四氟乙烯原料的平均粒径不得大于50μm，模压成型压力不得小于30 MPa。其物理机械性能见表1： 表1 聚四氟乙烯板的物理机械性能 项　 　目 试验标准 性能要求 密　　度 GJB 3026 2140～2200kg/m3 拉伸强度 GJB 3026 ≥29 MPa 断裂伸长率 GJB 3026 ≥300％ 1.6.2、支座采用的不锈钢板为1Cr18Ni9Ti精轧或镜面板，其化学成份及力学性能应符合GB/T 3280-92的有关规定。钢板表面加工等级应符合No.4抛光精整表面组别的要求。不锈钢板表面处理的粗糙度Ra不得超过1