海大救助打捞钢结构(吊装及安全专项方案).doc

大连海事大学救助与打捞工程实验室 ——钢结构工程 安装专项施工方案 编制单位：中国三冶集团有限公司 编制日期：2013年9月25日 目录 1、项目概况 3 1.1项目基本情况 3 1.2工程概况 3 1.3管理目标 4 2、编制依据 4 3、施工计划 5 3.1施工进度计划 5 3.2施工材料计划 5 3.3施工机械计划 5 3.4劳动力计划 6 4、总体部署 7 4.1安装总体要求 7 4.2安装顺序 7 5、钢构件现场吊装及分段 13 5.1分段及拼装示意图 13 5.2吊装现场状况 14 5.3吊装机械的选择 14 5.4现场拼装 17 6、钢结构现场焊接 17 6.1现场焊接工艺评定 17 6.2焊接方法 17 6.3现场焊接作业流程 17 6.4焊接材料烘焙 18 6.5焊接质量保证措施 19 6.6焊接管理 20 7、钢结构涂装 21 8、工程质量保证体系及措施 21 8.1质量管理体系 21 8.2质量管理组织机构 22 8.3质量管理职责 23 8.4质量管理制度 23 8.5质量控制、监测程序 24 8.6质量问题分析和处理程序 25 9、安全生产、文明施工和减少扰民、降底环境污染和噪音的措施 27 9.1安全生产目标 27 9.2安全管理基本原则 27 9.3安全管理体系 28 9.4安全生产管理制度 28 9.5钢结构安全施工措施 33 9.6钢结构吊装安全应急预案 45  1、项目概况 1.1项目基本情况 工程名称：大连海事大学救助与打捞工程实验室—钢结构工程 建设地点：大连海事大学校内 建设单位：大连海事大学 设计单位：中国航天建筑设计研究院 监理单位：大连泛华工程建设监理有限公司 施工单位：中国三冶集团有限公司 1.2工程概况 建筑面积6600.8m2， 建筑层数和用途：一层（局部四层实验楼） 建筑层高：主体层高：21.05m，局部一层为4.2m，2-4层为3.9m； 建筑高度：29.70m（其中钢结构安装高度为：25.75m，钢结构跨度40m）； 建筑结构安全等级：二级 建筑火灾危险类别：丁类，耐火等级：地上一级，地下一级； 建筑防水等级：地下为Ⅰ级，地上为Ⅱ级，屋面为Ⅲ级。 抗震设防烈度：7度。 结构使用年限：钢筋混凝土框架和钢结构，设计使用年限为50年； 实验室基础为独立基础、框架结构，水池上部钢管混凝土排架，屋面钢桁架结构，外墙和屋面面层均为彩钢板。 柱、墙、梁、板、构造柱、水池混凝土强度等级为C30，水池抗渗等级为P8。 基础坐落在全风化板岩上fak=250kpa。 结构整体效果如下图所示： 轴侧图 1.3管理目标 质量目标：分部分项工程一次验收合格率100%。 安全目标：杜绝重大人身伤亡事故和机械事故，一般工伤事故频率控制在1.2‰以下，确保安全生产。 2、编制依据 本施工方案的编制本着科学合理、严谨细致、符合实际的的原则，主要依据有几个方面： （1）大连海事大学救助与打捞工程实验室的设计图纸 （2）我公司钢结构工程施工经验 （3）国家现行的技术标准、规程、规范 （4）《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》建质[2008]91号 （5）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》建质[2009]87号 3、施工计划 3.1施工进度计划 见附录一。 3.2施工材料计划 （1）主要工程实体材料投入计划 表3.2-1主要工程实体材料投入计划表 序号 材料名称 规格型号 单位 数量 备注 1 钢结构 - t 479 （2）主要周转材料投入计划 表3.2-2主要周转材料投入计划表 序号 材料名称 规格型号 单位 数量 备注 1 钢管 48*3.5 t 10 2 扣件 - 万套 若干 3 脚手板 250*4000 块 30 4 密目安全网 1800*6000 ㎡ 3000 3.3施工机械计划 表3.3 现场安装机械设备计划表 序号 机械名称 型号规格 数量台 国别 产地 制造 年份 额定功率（KW） 生产 能力 用于施工部位 备注 1 50t履带吊 QUY50A 1 中国 2002年 / / 吊装 自有 2 100t汽车吊 ATF100-5 1 中国 2009年 / / 吊装 自有 3 25 t汽车吊 / 1 中国 2010年 / / 拼装 自有 4 气体保护焊机 NB-400 5 中国 2008年 17kw / 焊接 自有 5 直流电焊机 ZX%-630 10 中国 2008年 17kw / 焊接 自有 6 电焊条烘干箱 YGCH-x- 400 2 中国 2005年 12kw / 焊接 自有 7 角向砂轮机 JB1193-71 10 中国 2006年 / / / 自有 8 磨光机 / 10