海洋大道道路工程施工方案.doc

一、工程概况 1.1工程范围 海洋大道西起海港大道（K0+017.515），东至HY-11路（K1+804.636）其道路横断面组成为：.0m人行道+.5m非机动车道+1.0m机非分隔带+7.5m机动车道+3.0m中央分隔带+7.5m机动车道+1.m机非分隔带+.5m非机动车道+.0m人行道=35m。机动车道横坡为2%，非机动车道横坡为2%，人行道横坡为-2%。道路采用直线型路拱。 1.2.7 路面结构设计 (1) 机动车道： 4cmcm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 0.6cm乳化沥青封层 40cm 粉煤灰三渣 15 cm砾石砂 结构总厚6cm 。机动车道三渣顶面喷洒透层油，透层油采用PC-2型阳离子乳化沥青，沥青混凝土层间涂粘层油，采用PC-1型阳离子乳化沥青。 (2) 非机动车道及人行道 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F） 5cm中粒式沥青混凝土（AC-20F） 20cm 粉煤灰三渣 15 cm砾石砂 结构总厚cm (3)人行道采用彩色人行道板,无障碍设施和缘石坡道,路面结构为: 6cm彩色人行道板 3cm干拌水泥黄砂 10cmC20水泥混凝土 10cm碎石 结构总厚29 cm 人行道设置盲道和无障碍坡道 二、编制依据及验收标准 2.1编制依据 2.1．1海洋大道道路工程设计图纸 2.1.2国家、部颁、上海的施工技术（验收）规程、规范 2.2采用的规范 建设部《》《》《》《》）））.1 总平面布置说明 根据本工程所处位置，经现场环境分析，本工程的项目经理部办公地设置在海洋大道的最南面，海堤下。由于项目部距离B港桥的距离较远，所以材料堆场设置在B港桥所处位置的南侧，施工便道西侧。这样便于原材料的加工制作，减少运距与二次搬运，节约成本。 3.2 施工用水、用电 本工程施工用水和生活用水均采用自来水，由我单位自行接装水表后接入本工程的施工现场。本工程计划采用DN80尼龙水管沿施工便道西侧，即主线路基外边坡线（离中心线约30米左右）进行纵向铺设，各支管采用Φ25PVC自来水管，确保工程施工用水，在接入总管前安装水表一只,以作为施工用水计量收费依据。 施工用电从甲方提供的供电处配电房，全部采用185m2电缆沿施工便道西侧埋地，纵向铺设至生活区。在B港桥施工区域设置250KW变压器，各工点之间架设低压线路供电，确保施工高峰期间也能保证正常供电。 3.3 施工便道 在本工程的西侧已做好施工便道。 3.4 施工期间防护 本工程施工期间，做到文明施工。对在施工过程产生的废弃物，做到即时地堆放在临时指定的区域内，并尽快组织运输到最终地点。车辆在运输途中，严禁沿途丢落。 3.5 施工平面布置图 （见附图） 四、 道路工程施工方案 4.1 施工部署与施工协调 4.1.1 施工部署 根据本工程的特点， 施工原则是“先地下、后地上”，“先深后浅”合理安排流水作业。集中机械和人力，进行快速施工，把对周围的影响减少到最小程度。 4.1.2 施工协调 4.1.2.1 与设计单位间的工作协调 1．深刻了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案。 2．主持施工图审查，协助业主会同监理提出建议，完善设计内容。 4.1.2.2 与监理工程师工作的协调 1．在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的 “施工组织设计”进行质量管理。接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。 2．贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以检控，确保产品达到优良。 3．所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料，及时提交工程材料报审表（附产品合格证或质保书及复试结果报告）交监理工程师审查。 4．按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作，对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。 4.1.2.3 协调方式 1．按总进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制订、修正、调整下一个节点的实施要求。 2．由项目管理部经理负责主持施工协调会，提出工程简报，向业主和各有关单位反映、通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，我们还将不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会各业务部门的关系以确保工程进度。 3．会同业主代表定期或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等的检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣。 4.2 施工测量 4.2.1 根据勘察单位所交付的道路中线位置,三角网基点及水准点等桩志和有关测量资料,进行校测,校测结果通知监