淤泥河特大桥悬臂箱梁0#块施工方案_).doc

黄延高速公路扩能工程LJ-4合同段 淤泥河特大桥悬臂箱梁 0#块施工方案 黄延高速扩能工程LJ-4标项目经理部 二○一四年五月八日 目 录 一、工程概况 1 二、主要施工方案 1 2.1、托架设计、加工和安装 1 2.1.1、基本设计参数 1 2.1.2、托架设计 2 2.1.3、预压方案 8 2.1.4、托架加工 11 2.1.5、托架安装 11 2.2、绑扎钢筋、预应力管道和锚具的布设 12 2.2.1、钢筋加工与安装 12 2.2.2、预应力管道 13 2.3、模板制作及安装拆除 14 2.3.1、模板制作 14 2.3.2、模板安装 15 2.3.3、模板拆除 15 2.4、砼浇注 16 2.5、砼的养护 17 2.6、预应力施工 17 2.7、管道压浆 23 三、施工进度计划 23 四、工期保证措施 24 4.1、工期的保证体系 24 4.2、工期的保证措施 24 4.2.1、组织保证 24 4.2.2、劳动力保证 24 4.2.3、加强资源配置，做好设备、物资、资金等各方面的保证 25 4.2.4、技术保证 25 五、质量保证措施 25 5.1、质量自检体系 25 5.2、工程质量的保证措施 26 5.2.1、施工前的质量控制措施 26 5.2.2、施工过程中的控制措施 26 5.2.3、施工后的质量控制措施 27 5.3、雨季施工保证措施 27 六、安全生产保证措施 28 6.1、建立健全安全生产保证体系 28 6.2、安全管理规章制度 28 6.3安全操作技术规程 29 6.3.1、混凝土的振捣 29 6.3.2、泵送混凝土 29 6.3.3、高墩模板操作规程 30 七、环境保护及文明施工 31 7.1、管理、组织措施 31 7.2、噪声污染的防治措施 31 7.3、固体废弃物污染的防治措施 31 7.4、水保措施 31  淤泥河特大桥主桥0#块施工方案 一、工程概况 淤泥河特大桥主桥上部为（75+3×140+75）m三向预应力砼连续刚构箱梁，边中跨比为0.536，横桥向采用单箱单室箱型梁断面。箱梁顶面为平面，梁底按1.8次抛物线变化，箱梁中跨墩顶支点处梁高8.3m（高跨比为1/16.87），中跨跨中及边跨支点处梁高均为3.2m（高跨比为1/43.75），箱梁底宽8.65m，两侧翼板悬臂长4.0m，箱梁顶宽16.65m。箱梁顶板厚度除0#块部分为0.5m外，其余梁段为0.32m. 淤泥河特大桥主桥桥墩有5、6、7、8号墩，其中5、8号墩为双肢墩，6、7号墩为单肢墩，5、8号墩0#块悬臂长度1.5m，6、7号墩悬臂长度2.25m，0#块长度12m，高度8.3m，底宽8.65m，翼缘板宽4m，桥面宽16.65m。墩顶截面尺寸为8.65m（横桥向）X7.5m（顺桥向）。 淤泥河特大桥5#墩墩身高88米，6#墩高111米，7#墩高105米，8#墩高73米。由于墩身过高，且考虑挂篮施工的需要，0#块箱梁拟采用托架施工的方案，0#块箱梁施工分上、下两层浇筑。第一次浇筑高度为墩顶以上4.0米，第二次浇筑4.3米以上部分。 二、主要施工方案 2.1、托架设计、加工和安装 2.1.1、基本设计参数 混凝土自重：2kN/m3；弹性模量：2.1×105MPa； 材料容许应力Q235钢，剪应力[τ]=85Mpa，轴向应力[σ]=140Mpa，精轧螺纹钢采用PSB型。 采用专业结构设计软件的预压设计计算。 主要设计参数： 允许最大变形：20mm； 锚固系统的安全系数：2； 托架按位置划分为3个部分：侧托架、端托架、内托架。 侧托架为0#块箱梁翼缘现浇砼的承载平台；端托架为0#块的悬臂部分承载平台；内托架为主墩墩顶位置箱梁底板承载平台。 端、侧托架结构形式：托架横梁单肢墩采用工32a型钢、双肢墩采用工25a型钢，下设工25a斜撑、竖撑，牛腿型钢上布置工50a横梁，工25a分配梁，箱梁底模采用钢模板，在分配梁与钢模板接触处设钢楔，便于脱模；（见淤泥河特大桥单肢墩、双肢墩0#块托架布置图）。 根据结构受力计算，若端托架（承受0号块悬挑部分荷载）能够满足受力要求时，侧托架采用墩托架结构、间距，则可满足受力要求，不再进行预压，只对端托架进行预压。端托架计算时按一次浇筑至顶板下计，浇筑段模截面积为18.9m2。 （一）、单肢墩端托架受力计算： 图一 淤泥河特大桥单肢墩0#块托架布置图 1、单肢墩端托架上的荷载 （1）悬挑部分混凝土的重量： （18.9*2.25+7.15*2.25（1.3-1）/2）*26=1168.4KN （2）模板重量（1.5KN/m2）： （7.5*2.25*2+3*8.65+（6.5*2+7.15）*2.25）*1.5=157.6KN （3）横梁及分配梁重量： （18*2*93.654*10+4.5*22*38.