甲醇制烯烃项目建议.doc

甲醇制烯烃项目的建议 朱伟 随着中东地区乙烷供应减少，以天然气为原料的甲醇制低碳烯烃（MTO/MTP）项目因为成本比较优势，日渐极具吸引力。特别是在天然气资源丰富的地区，建设甲醇制低碳烯烃项目不仅可以优化产品的机构，提高抵御市场风险的能力，还获取比直接销售甲醇更加可观的收益。通过比较现有技术和工业化装置运行的状况，中国科学院大连物化所的DMTO甲醇制低碳烯烃技术与美国Lummus公司的OCT烯烃歧化技术的技术组合在技术可靠性、产品多样性和经济效益等方面均具有综合优势。目前，全世界唯一成功商业化运行的煤制低碳烯烃项目-中国神华包头项目既是采用DMTO技术。该项目的管理、设计、施工、开车和运营全部由中国的工程公司负责，是同类装置中建设质量最佳且建设效率最高的项目。综合分析技术和经济因素，以廉价天然气资源制取的甲醇为原料制低碳烯烃项目具有良好的市场前景。若由中国工程公司在承担本项目的建设工作，可以充分利用其在甲醇制烯烃领域一流的技术能力，丰富的工程经验。中国工程公司能够按照国际化标准为本项目提供高效、优质、经济且全方位的工程建设服务，并且可以满足项目所在国家的安全标准和规范的要求。 世界现有主要MTO/MTP技术和相关建设项目简况 目前，世界上现有的甲醇制烯烃（MTO/MTP）技术主要有5种：1、中国科学院大连物化所的DMTO/DMTO-II技术；2、美国UOP公司的MTO+OCP技术（其中MTO技术为UOP和挪威Hydro公司共同开发，OCP技术为UOP和法国Total共同开发）；3、中国石油化工集团的SMTO技术；4、德国Lurgi公司的MTP技术；5、中国清华大学和中国化学总公司联合开发的FMTP技术。前3项为MTO（甲醇制烯烃）技术，主要产品为乙烯、丙烯和混合C4＋等；后2项为MTP（甲醇制丙烯）技术，主要产品为丙烯、汽油和LPG等。这5类技术都已经成功进行了中试（但规模相差较大），其中采用DMTO、MTP和SMTO技术的工业化装置已经开车，采用DMTO-II、MTO/OTC和FMTP的工业化装置目前在建。表1简要列举了5种煤制烯烃技术的主要技术参数和产品、中试和工业化装置的情况。 据了解，截止2011年12月，在已经开车的4套煤制烯烃工业化装置中（1套DMTO、2套MTP、1套S-MTO，全部在中国），只有采用中国科学院大连物化所DMTO技术的中国神华包头装置（以下简称“神华包头MTO项目”）已经进行了商业化运营，并连续稳定生产了近一年，完全达到了工业化装置设计的既定要求。神华包头MTO项目是世界首套煤制聚烯烃工业化工程，年产煤基甲醇180万吨，聚乙烯30万吨，聚丙烯30万吨，总投资约170亿元人民币。神华包头MTO项目全部由中国公司负责项目建设指挥、管理、设计和施工，于2010年5月全部建成中交，于2010年8月打通装置全流程，并投料一次成功生产出合格的聚烯烃产品，实际有效施工期仅为29个月。2011年，神华包头MTO项目进行了全厂检修，预计能完成52万吨聚烯烃的年产量。 中国宁煤MTP项目总投资约178亿元，建设规模为167万吨甲醇生产50万吨聚丙烯，副产汽油18.48万吨、液态燃料4.12万吨、硫磺1.38万吨。宁煤MTP装置于2010年9月份中旬开甲醇制丙烯装置，10月出丙烯（99.69%），2010年MTP全装置分段运行，各流程已经打通。在2011年5月份经过了全公司的检修和改造，净化、合成、MTP再次全线贯通，生产出聚丙烯产品，全面进入试生产阶段2007开始土建，2008-2009年设备安装，2010年进行了一年的设计变更和技术改造，实际累计投资已超过200亿元。2010年6月贯通流程生产出甲醇产品，2010年底MTP装置进行阶段性试车DME反应器运行正常，2011年8月生产出合格丙烯，纯度99.1%。 中国石化集团位于河南濮阳的采用SMTO技术的甲醇制烯烃项目也于2011年10月开车成功，产出合格乙烯、丙烯总投资15亿元，包括新建60万吨/年甲醇制20万吨/年烯烃，新建10万吨/年聚丙烯装置，现有聚乙烯装置改造。项目于2010年8月开工建设，2011 8月。60万吨甲醇制20万吨聚丙烯项目计划于2012年开始建设，该项目总投资约为25.4 亿元。 在表1列举的3种MTO项目的C2和C3烯烃转化率约为80％，副产品中还有大部分C4和C5低附加值的烯烃。在神华包头MTO项目中，首先从C4＋烯烃中分离丁烯-1用于聚乙烯和聚丙烯装置，然后将剩余C4＋烯烃转化为MTBE（甲基叔丁基醚一种高辛烷值汽油添加剂C4＋增产丙烯技术取得了重大进展。目前，在MTO装置中利用C4＋增产丙烯技术可达到更高的甲醇进料利用率，取得更大的经济效益，该类技术主要有2大类：C4＋烯烃裂解技术和C4烯烃歧化技术。这些技术各具特色，但也存在一些