茅坪隧道专项施工方案.doc

茅坪隧道专项施工方案 一、编制依据 1、《》隧长米属隧道隧道隧道δμ 8-313 中风化闪长玢岩 灰绿色，质地较硬，矿物部分风化，节理裂隙发育，短柱状为主。 拟建隧道最大埋深555m，深部围岩为微风化花岗岩，为较坚硬岩～坚硬岩，岩体呈块体状。据茅坪隧道钻孔地应力测试报告：隧道埋深0～398m 398-555m为高应力区，茅坪隧道埋深超过米时有可能发生岩爆。 ③Ⅲ、Ⅱ级围岩地段开挖 Ⅲ、Ⅱ级围岩节理裂隙不发育，岩体较完整，稳定性较好。拟采用全断面法开挖。三臂凿岩台车钻孔，非电毫秒雷管起爆，出渣采用挖掘机、装载机配合自卸汽车出渣。喷射砼采用砼喷射机操作等机械化施工。Ⅲ、Ⅱ级围岩段开挖步序见下图。 全断面开挖施工作业 ④、隧道开挖爆破设计 a、 爆破设计原则：减少对围岩的扰动及降低振动强度，采取光面爆破。掏槽及底板眼按抛掷爆破设计。其它眼采用微振动控制爆破，在保证爆破效果的前提下，尽量减少岩石的单位耗药量。采用微差爆破。 b、爆破器材：炸药选用2号岩石硝铵炸药和乳化炸药（用于涌水地段），其规格为Φ25×200（用于周边眼），Φ32×200两种。雷管采用非电毫秒微差雷管，起爆雷管采用火雷管。  ⑤、人行、车行横洞开挖施工 茅坪隧道左、右线之间设置有人行、车行横洞。横洞开挖在正洞超前30～50米后进行开挖。根据地质纵断面设计图，车行横洞均位于Ⅲ（Ⅱ）级围岩中，人行横洞一处位于Ⅳ级围岩。根据围岩情况采用全面开挖，光面爆破。横洞进洞时应按照设计尺寸进行喷射混凝土支护，与主洞交叉处范围段，要加强支护。详见人行及车行横洞相关设计图纸。 ⑥、出碴运输 隧道出碴采用无轨运输。茅坪隧道共配备2台ZL50C装载机和6台15吨自卸汽车出碴，并配备2台挖掘机配合出碴。 ⑷初期支护施工 ① 喷射混凝土施工 隧道喷射混凝土采用湿喷工艺施工，喷射设备使用TK961型喷射机。 《湿喷法喷射混凝土施工工艺框图》见附表。 a.喷射混凝土原材料 水泥：选用普通硅酸盐水泥，标号及性能要求根据现场试验确定。 砂：采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率控制在5%～7%，砂率45～55%，具体取值现场试验确定。 粗骨料：采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不大于15mm，要求级配良好。 施工用水：使用不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，采用饮用水。 速凝剂：具体取值及原材料型号根据配合比确定。 b.喷射混凝土工艺流程 喷射机械准备就绪，先注水、通风，清除管道杂物，同时用高压水或高压风吹洗岩面，清除岩面尘埃。 校正好配料的输出比后，连续上料。 操作顺序：喷射时，先加外加剂，后开风，再送料，以易粘结，回弹量小，表面湿润光泽为准。 喷射机的工作风压严格控制在0.5～0.7Mpa范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低，拱部的风压为0.4～0.65Mpa，边墙的风压为0.3～0.5Mpa。 严格控制喷嘴与岩面的距离和高度。喷嘴与岩面垂直，有钢筋时角度适当放偏，距离控制在0.8～1.0m 范围内。 喷射顺序自下而上，先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角。喷射料束运动轨迹呈纵向蛇形状旋转，一圈压半圈旋转轨迹运动，每次蛇形喷射长度根围岩类别确定。 c.喷射混凝土施工 喷射混凝土骨料用强制式拌和机分次投料拌和，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射混凝土采用TK961型混凝土喷射机，湿式喷射作业。 喷锚支护喷射混凝土，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。钢架间用混凝土喷平，并有不小于设计的保护层厚度。 喷射混凝土分段、分片由下而上顺序进行，每段长度最大不超过6m，一次喷射厚度不宜过厚，防止因自重掉落，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每1～2m设一根，作为施工喷层厚控制用，后一层喷射在前层混凝土终凝后进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护。 d．喷射混凝土施工技术措施 喷射混凝土作业除满足设计及《公路隧道施工技术规则》的有关规定外，采取以下技术措施： 初喷混凝土紧跟工作面，复喷前按设计完成锚杆、钢筋网、钢拱架的安装工作，复喷至工作面的距离初定等于开挖距离，施工时根据监控量测的结果进行修正。 对渗漏水地段，当围岩大面积渗水但水量不大时，在喷射混凝土前先用高压风吹扫工作面，开始喷射混凝土时，喷射混凝土由远而近，并临时加大速凝剂掺量，缩短初、终凝时间，直至逐渐合拢喷射混凝土，水止住后，按正常配合比喷射混凝土封闭。若渗水量大，先用导管在渗水较集中处将水引出，再加速凝剂封闭开挖面进行下道工序。 喷射混凝土中掺速凝剂，以减少回弹量和粉尘，控制外加剂掺量，确保喷射混凝土强度符合设计要求。 采用在墙上插外露长度等于设计喷射混凝土厚