西外环路(木材厂立交-克西路立交)施工组织设计.doc

总体施工组织布置及规划 1.1工程简述 1.1.1工程概况 西外环路（木材厂立交-克西路立交）道路罩面改建工程，位于外环路西半环北侧，北接木材厂立交桥，南至克拉玛依西路立交桥，长4.96 km。本沿线相交的机场高速路.河南路.苏州路.大庆路.克西路均可通过立交桥.辅道实现与西外环路的连接。由于其与城市主干路网的紧密相连，成为市区的南北交通走廊。 西外环路建成于2001年，按城市快速路标准建设，路幅宽55米。道断面构成为中央分隔带宽2米，两侧依次为12米宽主线，2米宽两侧分隔带，7.5米宽辅道，2米宽绿化带，3米宽人行道。主线.辅道机动车道路面横坡均采用2%单向横坡，坡向主线.辅道外侧。主线为水泥混凝土路面，辅道为沥青混凝土路面，人行道铺筑花砖。由于建成通车已有10年，主线.辅道路面均出现不同程度病害，人行道已完全破损 。 主线为水泥混凝土路面K0+000-K0+550段当年建成后，由于路面出现脱皮现象，采用5厘米 AC-16 沥青混凝土罩面处理，路面经处理后平整度较好，但反射裂缝较为普遍。 水泥混凝土路面每块路面板标准尺寸（宽ⅹ长）4.00mⅹ5.00m。路面结构采用26厘米C30水泥混凝土（采用425号硅酸盐水泥）+20厘米4-6%水泥稳定级配砾石（采用325号硅酸盐水泥）+30厘米天然级配砾石 辅道及相关路口采用：5厘米中粒式沥青混凝土+7厘米粗粒式沥青混凝土+20厘米水泥稳定砂砾+20厘米天然砂砾。 人行道采用：6厘米混凝土路面砖+15厘米水泥稳定砂砾+20厘米天然砂砾。 主线、辅道每隔40米在道路外侧设置有单箅雨水口，收集路面积水，由于使用年限久，维护不及时，破损较为严重。 主线两侧设置本色混凝土立缘石，外露20厘米，脱皮.掉角病害普遍，辅道两侧设置立缘石与平面石，辅道内侧立缘石病害较少，可继续使用，外侧立缘石.平面石病害较多，本次将全部更换。 本次道路维修改建将维持现状道路横断面，对现有主线.辅道罩面，对现状人行道进行改建，重新施划道路交通标线，更换雨水口.波形梁板.人行护栏等附属设施。同时增加木材厂立交桥主线两侧辅道罩面，人行道改建；增加克西路立交桥至西山立交桥段辅道外侧人行道改建。对立缘石进行抹面修补设计。 主要工程数量表： 序号 工程名称 单位 工程数量 备注 1 5cm SMA-16沥青玛蹄脂面层 m2 125881 主道面层 2 5cm AC-16C沥青混合料面层 m2 75774 辅导面层 3 SBS应力吸收层 m2 125881 主道下封层 4 粘层 m2 75774 辅导粘层 5 路面铣刨 m2 201655 主道、辅道 6 雨水口 套 400 更换 7 立缘石 m2 28000 抹面 m 10841 更换 8 花砖 m2 25998 更换 1.1.2道路技术标准 1）道路等级：主线-城市快速道、辅道-城市次干道 2）计算行车速度：主线-城市快速道80km/h，辅道-城市次干道I级40km/h 3)路面类型：沥青混凝土路面 4）路面设计轴载：BZZ-100 5）路面结构设计年限：3-5年 1.2 编制依据与编制原则 1.2.1、编制依据 a、本合同段施工招标文件（含施工设计图纸）； b、现行与公路路面施工相关的规范、规程； c、《公路养护安全作业规程》JTG H30-2004； d、业主对于施工保障通行的相关要求； e、公路施工所需的各项成熟施工技术和我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备； f、施工所在路段的气候条件和交通运输情况。 1.2.2编制原则 积极响应业主招标文件的要求，将本工程建成“精品工程”。具体体现以下几个方面： a、全面贯彻执行施工招标文件要求、设计文件精神和现行公路施工技术规范和验收标准； b、依据本工程的特点，组织专业队伍上场，选派有丰富路面养护施工经验、作风过硬的技术人员和施工队伍参加施工，装备足够优良的机械设备，专业化配套施工，确保施工需要； c、超前施工准备，抓紧施工备料，保障工程施工，抓住关键工序，集中突击重点； d、科学组织，统筹安排，优化施工组织管理，采取平行、流水作业，确保工程工期； e、建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准作业，严格控制工程质量，确保工程全面创优； f、积极推行新工艺、新技术，实行规范化、标准化作业，大面积提高优质率，确保创优规划和质量目标的实现； g、确保施工安全，做好施工保畅，并做好施工过程中及完工后的环境保护； h、因地制宜，扬长避短，坚持就近取材的原则，并针对工程项目的特点尽量减少临时设施，节约用地； i、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方案等方面综合考虑并留有余地。 1.3施工组织总体计划 1.3.1工程施工指导思想