西安市地铁四号线TJSG-15标钻孔灌注桩施工方案.doc

目 录 1 工程概况 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2工程概况 - 1 - 1.3工程地质及水文地质条件 - 2 - 1.3.1工程地质概况 - 2 - 1.3.2水文地质概况 - 4 - 2 施工部署 - 4 - 2.1围护桩施工领导小组 - 4 - 2.2 操作人员 - 5 - 2.3围护桩工程量及施工进度计划 - 5 - 2.4施工生产资源配置表 - 5 - 2.5施工准备 - 6 - 2.5.1施工测量准备 - 6 - 2.5.2施工技术准备 - 6 - 2.5.3施工试验准备 - 6 - 2.5.4施工现场准备 - 7 - 2.5.5施工物资准备 - 7 - 3 钻孔灌注桩施工工法 - 7 - 3.1施工顺序 - 8 - 3.2施工工艺流程 - 8 - 3.3成孔施工方法 - 9 - 3.4桩身钢筋笼制安 - 11 - 3.4.1钢筋笼制作 - 11 - 3.4.2钢筋笼安装 - 12 - 3.5桩身混凝土灌注 - 14 - 3.5.1导管安装 - 15 - 3.5.2混凝土灌注 - 15 - 3.5.3水下灌注混凝土的技术要求 - 16 - 3.6特殊地质（过砂卵层）施工 - 16 - 3.6.1第一种情况处理 - 17 - 3.6.2第二种情况处理 - 17 - 3.7质量控制 - 17 - 3.7.1成孔质量控制 - 17 - 3.7.2成桩质量的控制 - 22 - 4 质量保证措施 - 24 - 4.1质量保证体系 - 24 - 4.2质量保证措施 - 27 - 5 文明施工措施 - 28 - 5.1文明施工体系 - 28 - 5.2文明施工措施 - 28 - 6 安全保证体系及措施 - 30 - 6.1方针目标 - 30 - 6.2组织管理 - 30 - 6.3安全管理 - 30 - 6.4安全防护管理 - 31 - 1 工程概况 1.1编制依据 (1)西安市地铁号线图纸及参考资料。 我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 现场踏勘所掌握的周边环境资料。 我单位从事类似工程的施工经验。 相关的劳、材、机定额。 国家及陕西省或西安市人民政府颁布的有关法规、规定。 凤城九路站位于明光路和凤城九路十字路口西侧，沿明光路南北向布置。西北象限是文景路小区，西南象限是白桦林间小区，东南象限为白桦林居小区，东北象限为中登时代广场，交大阳光中小学。十字路口车流量较大，交通较为繁忙。 凤城九路车站为二层单柱双跨框架结构型式，岛式站台。车站埋深为16.3～19.1m。车站覆土约3.1（南端）～3.3米（北端），线间距13.5米。线路纵坡为单面坡，纵坡2‰。标准段结构外包尺寸19.2×13.11m（宽×高），顶部覆土3.0m左右；盾构井段结构外包尺寸23.1×14.34m（宽×高）；安装侧式风机结构外包尺寸23.4×13.11m（宽×高），基坑具体尺寸以图纸标注为准。 车站设计起终点里程为Y（Z））））） 1.3工程地质及水文地质条件 1.3.1工程地质概况 凤城九路站场地地面高程介于377.314～378.024之间，地势平坦。地貌单元属渭河一级阶地。场地内地层为：自上而下主要分布有人工素填土、全新统黄土状土、全新统冲击细粉砂、中砂、粗砂、砂砾，上更新统粉质粘土、粉细砂中砂。 主要地层特征自上而下描述见：表1-1 凤城九路站工程地质描述列表。 表1-1 凤城九路站工程地质描述列表 土层 编号 时代 成因 土层 名称 范围值（m） 岩性描述 层厚 层底 深度 层底 高程 包含物及其它特征 1-1 Q4ml 杂填土 0.50 ～ 2.60 375.71 ～ 379.89 杂色，稍湿，松散。主要为建筑垃圾等。 1-2 素 填 土 / 0.60 ～ 7.50 369.41 ～ 377.72 黄褐色，主要为人工处理后的黄土状土，潮湿，土质不均。地表多为路面（地面铺砖、沥青砼）及灰土碎石垫层等。δs=0.001,不具湿陷性。 2-1 Q4al 黄 土 状 土 1.80 ～ 8.60 5.10 ～ 9.40 367.61 ～ 373.12 黄褐色，可塑，土质均匀，针孔状虫孔孔隙发育，局部可见钙质结，偶见铁质条斑。压缩系数平均值a1-2=0.20MPa-1,属中压缩性土；液性指数IL=0.22，可塑状态。该层场地分布广泛。 2-2 粉 质 粘 土 0.40 ～ 3.20 6.80 ～ 9.60 367.98 ～ 370.62 褐黄色～黑褐色，可塑，土质均匀。本层分布不稳定，局部地段缺失。该层主要分布在黄土状土下。 2-3 粉 土 0.60 ～ 2.50 5.70 ～ 10.0 366.63 ～ 371.73 黑褐色，稍湿，密实，土质均匀。本层分布不稳定，局部地段存在。该层主要