预应力混凝土连续梁结构计算书.doc

预应力混凝土连续梁结构计算书 一、设计依据 1、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98） 2、交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 3、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； 4、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； 5、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)； 6、交通部部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)； 7、交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； 8、Dr.Bridge系统--桥梁博士V3.0版； 9、交通部部颁《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)；同时参照交通部 部颁《公路交通安全设施设计技术规范》(修订征求意见稿)(JTJ074-2003)； 10、交通部现行的其他《规范》、《规程》、《办法》。 二、技术指标 1、道路等级：城市次干路-Ⅱ级，按4车道计算； 2、计算行车速度30公里/小时； 3、全幅桥面宽度：2.5m(护栏)+15m（行车道）+2.5m(护栏)=20m； 5、设计荷载：城-A级； 6、温度荷载： 按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)4.3.10.3取用 体系整体升温15度； 体系整体降温15度； 梯度温度 ● 顶板顶层处：25℃ ● 顶板顶层以下10cm：6.7℃ ● 顶板顶层以下40cm：0℃ 7、桥孔布置：4x30+4x30+4x30预应力混凝土连续箱梁桥； 8、桥面采用双向横坡（由主梁顶板形成）； 9、本桥位于直线内。按直线桥梁计算。 三、材料参数 1、混凝土： a、主梁采用C50混凝土： 轴心抗压强度标准值fck=32.4Mpa，轴心抗拉强度标准值ftk=2.65Mpa 弹性模量Ec=3.45×104Mpa。容重26KN/m3； b、水泥混凝土桥面铺装130cm，容重26KN/ m3； c、栏杆底座采用C40混凝土； d、桥墩采用C30混凝土： 轴心抗压强度标准值fck=20.1Mpa，轴心抗拉强度标准值ftk=2.01Mpa 弹性模量Ec=3.00×104 Mpa。容重26KN/ m3； 2、预应力钢材：15.20预应力钢绞线： 标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa。公称面积140mm2， 15.20Ⅱ级松弛钢绞线束。张拉控制应力1350Mpa 摩阻系数μ=0.14，孔道偏差摩阻系数k=0.0015，一端锚具变形δ=6毫米，松弛率R=0。 锚具：预应力钢绞线采用OVM型锚具。 3、普通钢筋 采用HRB335钢筋。 4、伸缩装置： 桥台两侧均采用GQF-MZL160型伸缩缝装置，安装宽度120mm。 5、支座：待计算后确定。 6、基础沉降：基础不均匀沉降按0.01cm计算。 四、结构形式及结构尺寸 1、主梁： 主梁采用单箱双室断面，梁高1800mm，外悬臂长度为4000mm，桥面横坡2%，由主梁倾斜形成； 标准断面顶板最小厚度为230mm，底板最小厚度210mm，腹板最小厚度500mm； 支点处断面顶板最小厚度为480mm，底板最小厚度460mm； 顶板、底板及腹板厚度变化段长度：3000mm； 按B类构件进行计算 2、主梁一般构造图见下图： 3、主梁钢束布置见设计详图。 腹板束采用φs15.20-22预应力钢绞线，底板通长束采用φs15.20-7预应力钢绞线，底板端短束采用φs15.20-3预应力钢绞线。 4、墩台形式：柱式墩台 5、基础采用桩基础。 五、主梁内力计算 本桥主梁按四跨一联计算，一联长4x30=120m，C50混凝土数量为1525.50m3。 桥面铺装按均布荷载加载：0.13*20*26*1.2=81KN/m(考虑人行道系数1.2)。 活载按城-A级，由Dr.Bridge系统自动计算。 全桥共划分124个单元，125个节点。 结构离散图见下图： 2、33、93、123号节点为竖向支撑，63号节点为固定支撑。 1、指定单元截面应力输出 ******************************************************************************** 施工阶段内力位移输出 ******************************************************************************** 第1施工阶段结构效应 阶段支承反力汇总: 阶段累计结果: 节点号 水平力 竖向力 弯矩 2 0.000e+000 6.908e+003 0.000e+000