马星桥桩基施工方案.docVIP

分部工程开工报告 桩 基 工 程 施 工 组 织 设 计 广东晶通公路工程建设集团有限公司 广州至河源高速公路惠州段第4合同段 二OO八年十月十四日 目 录 一、 工程概况及地质情况 2 1、工程概况 2 2、地质情况 2 二、施工计划 2 三、施工准备工作 2 1、机构组织及人员配置 2 2、机械设备 3 3、材料准备 3 4、场地 4 5、便道及工作平面 4 6、技术准备工作 5 四、桩基施工方法及工艺 5 1、设计图纸、施工规范依据 5 2、测量控制方案 5 3、钻孔灌注桩施工工艺及施工重点 6 4、人工挖孔灌注桩施工工艺及施工要点 15 五、质量保证措施 28 六、安全保证措施 29 1、安全保证措施 29 2、安全生产应急预案 30 七、环境保护及文明施工 36 一、 工程概况及地质情况 1、工程概况 本桥桥位地处低缓丘陵区，跨越山间洼地，跨过一条河沟及一条村道，桥位附近一带为村庄，区内地形起伏较大，两端桥台均位于山坡，地形较陡。地面标高46.0~84.2m，交角0°。本桥位于整体式路基段，中心桩号K85+750.00，跨径组合为7*30m，起讫桩号分别为K85+645.38和K85+854.62,桥梁长216.04m。桥梁位于直线段及R=1620，LS=230的缓和曲线上。上部结构采用预应力砼简支转连续及连续刚够小箱梁。下部结构采用双柱式桥墩配钻孔灌注桩及人工挖孔灌注桩基础，根据填土高度分为D140配D160、D160配D180两种，桥台采用桩、肋式台配D120人工挖孔灌注桩基础。 根据本桥桥位所处地形情况，本桥总39根桩基，其中22根桩基采用人工挖孔施工，其余采用钻孔施工。 2、地质情况 桥位区山间洼地地下水主要为第四系松散层潜水及基岩裂隙水，以地表泾流及大气降水补给为主。区域资料并参考桥位附近地下水的水质分析结果，地下水对砼无腐蚀性。桥位区地层岩土性较简单，第四系覆盖层厚度不大；基底由泥盆系老虎坳组砂岩及其风化层组成，工程性质较好。 二、施工计划 根据建设单位对本工程的工期要求，结合工程实际情况及钻孔及人工挖孔灌注桩的施工特点，计划工期自2008年10月22日至2009年1月27日，拟定施工计划见“附表 工程进度计划横道图表”。 三、施工准备工作 1、机构组织及人员配置 建立项目经理部为主要的管理机构，设置项目经理室、总工室、工程部、计划合约部、质检部、机材部、试验室、后勤行政管理部，作为本桥组织实施施工及质量、安全文明施工的职能管理部门。下设民工中队，配备满足施工要求班组：施工技术组、材料组、机电组、运输组、砼施工班组、钢筋制安组、行政安全组、测量及试验组。根据本桥工程数量及其难度，组织投入人员：管理人员约4人，民工班组约48人。根据实际工程需要，酌情增减。 2、机械设备 本工程钻孔灌注桩采用冲击钻机成孔的方法，针对桥梁钻孔桩的特点，考虑到成孔难度和进度要求，冲击钻机配用重为38KN的冲击锤，并配 50KN卷扬机，共3台钻机。详细机械设备配备情况见附表。 3、材料准备 本桥钻孔灌注桩基砼设计为C25水下砼；挖孔灌注桩基若实际孔内的渗水量不大，可先用抽水机抽干后立即按常规砼施工进行灌注，砼的坍落度控制在70～90mm，灌注前应安装导管或挂设串筒，以防砼灌注过程中发生离析，分层振捣高度不超过1.0m；若实际孔内的渗水量较大，水位上升很快，则可进行水下砼灌注。配合比设计经江门市交通建设中心试验室有限公司试验，水泥采用塔牌和光大两大品牌产商生产的P.042.5R普通硅酸盐水泥；钢筋由业主统一招标采购（暂定为2008年10月31日前由我施工方自行采购）；碎石采用万生石场生产的10—30mm和5—25mm花岗岩碎石（见试验报告附件），日生产量约为2000m3；砂采用潮龙砂场生产的中砂，细度模数为2.92，各项指标见（见试验报告附件），日生产量约为4000m3；外掺材料采用广东粤和的Ⅱ级粉煤灰；外加剂采用广州金贝建材科技有限公司生产的JZB-3缓凝高效减水剂；以上材料生产厂商的生产能力均能满足施工质量及进度要求，各种原材料指标的检查频率按监理细则实施，指标的允许偏差值详见附件中的检验报告。 以上各种施工用材料进场及进场检查方法： ①施工用P.042.5R的散装水泥、钢筋均为经监理、业主确认的厂商直接送货到施工现场，钢筋加工使用焊条型号为J502与J506两种，砂、碎石等地材利用自卸式汽车运送到到施工现场拌和站。 ②施工用水泥在现场按规范要求进行抽验；试验项目包括：强度、安定性、稠度、细度、初终凝结时间。 ③砼用碎石和砂均已做了（级配、含泥量等）相应的物理常规试验,均能满足设计和规范要求(见附件)。 ④砼每盘搅拌时间为45s，搅拌站每小时生产25m3，在砼开盘前测定砼含水量，根据砂含水量确定施工砼配合比。 4、场地 项目