下构安全专项施工方案.docVIP

南昌至宁都高速公路冈上至宁都段 D7标（K230+250-K232+600） 桥梁下部构造安全 专项施工方案 核工业长沙中南建设工程集团公司 南昌至宁都高速公路D7标项目经理部 2014年4月29日  目录 第一章 工程概况 1 一、工程简介 1 二、编制依据 1 三、安全目标 1 第二章 各分项工程施工方案 3 一、圆柱墩方案 3 二、空心墩方案 3 三、实体墩方案 4 四、扣件式脚手架步梯搭设方案 4 第三章 施工组织安排 7 一、立柱、墩身施工作业区划分及施工顺序 7 二、立柱、墩身施工工班配置 7 三、施工进度计划 8 第四章 安全保证体系及措施 9 一 、安全保证体系 9 二 、安全保证体系框图 11 三、安全保证措施 12 四、步梯安全技术措施 16 五、项目应急救援领导小组 20 第五章 附件资料 21 一、落地式扣件钢管脚手架安全验算书 21 二、维萨模板安全验算书 30 三、空心墩封顶段安全验算书 37 第一章 工程概况 一、工程简介 本合同段共有大桥4座，分别为旱塘里高架桥、神龙一高架桥、神龙二高架桥、神龙三高架桥。桥梁下部均采用桩基础+承台、系梁+立柱+非预应力盖梁，上部均为40m预应力砼先简支后连续T梁。墩柱结构形式共有三种，分别为圆柱形式、实体墩形式、空心薄壁墩形式；结构尺寸共有7种，其中Φ1.8m 14根；Φ2.0m 16根；Φ2.3m 16根；6.5×2.2m 19根；6.5×2.6m 12根；6.5×2.8m 8根；6.5×3.2m 3根。 二、编制依据 1、江西省南昌至宁都高速公路D7合同段两阶段施工图设计。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50 —2011） 3、《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-93 4、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ33-2001 6、《中华人民共和国安全生产法》 7、《建设工程安全生产管理条例》 8、《安全生产许可证条例》 三、安全目标 （1）杜绝重大、特别重大事故的发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生。 （2）无重大安全隐患。 （3）人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰（施工单位职工、民工）。 （4）不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏。 （5）无刑事案件发生。 第二章 各分项工程施工方案 一、圆柱墩方案 圆柱墩立柱高度2.962m~29.754m不等，柱间不设中系梁的立柱高度都在15m以下，一次性浇筑完成；柱间设中系梁的立柱按施工图设计浇筑，第一次浇筑至中系梁底标高，第二次浇筑中系梁部位，以此类推的施工顺序浇筑完成。 圆柱墩采用组合钢模板，由钢模厂厂家统一生产，面板采用5mm厚的钢板，竖肋采用8#槽钢，横肋采用8#槽钢，加劲肋净距30×30cm，螺栓孔采用M20。本方案不进行重复验算，详见《承台系梁专项施工方案》。加劲肋采用型材远远比平面模板的好，墩柱模板受到的侧压力远远比承台的小。 圆柱墩作业平台采用Φ48mm钢管搭设，在立柱的两侧搭设，高度方向每5m设一道横向连墙件，支架与模板的净距应大于1.5倍模板厚。 二、空心墩方案 空心墩墩身施工均采用常规翻模法施工。施工时利用塔吊进行模板的翻模施工。外模竖向采用3节，每节2.25m的形式，每次向上翻转2节模板，浇注4.5m高混凝土。外模以不拆除的第一节作为基模，在其基础上安装外模。每个桥墩左右幅施工时共配4节模板，形成交叉流水施工。空心墩内模中间标准节段采用4.65m的形式，每次直接拆除后提升，包裹已浇注混凝土15cm。底部和顶部非标准段采用木模或组合钢模，顶部非标准节单独浇注，通过在预埋牛腿搭设封顶支撑，铺设模板，施工时顶节内模板封闭在墩身空心墩墩身内。空心墩内横隔板采取和墩身异步施工的方式进行。 外模每节上端设置操作平台，作为模板安装和拆除以及钢筋绑扎的操作平台。空心墩内侧用直螺纹套筒连接将顶节不动模板的拉杆连通，在其上搭设内侧操作平台。 作业人员上下50m以内的墩柱采用钢管搭设爬梯，50m以上的采用专用电梯。 三、实体墩方案 实体墩采用常规翻模法施工，模板高度4.65m，每浇筑高度4.5m，施工工艺流程与空心墩施工方法一致，在此不再重复赘述。 安装及特点在本方案中不进行具体介绍。 四、扣件式脚手架步梯搭设方案 采用直径48mm钢管搭建一个井形框架结构的支架。再在支架内部搭建一个‘之字形’回旋步梯。 1、井形脚手架搭建 井形脚手架平面结构单元采用20根立杆，脚手架长×宽为4.0m×3.0m，脚手架采用直径48mm钢管，钢管壁厚3.5mm，框架其它杆件和尺寸具体见下图。 脚手架平面结构 脚手架立面结构 高度范围内，每