地铁环境振动实测及其传播规律的研究.pdf

摘要 随着社会经济的发展和人民生活质量的提高，地铁轨道交通给我们带来快捷 和便利的同时，所引起的环境振动对人类生活和工作环境的影响已经引起了越来 越广泛的关注。本文以某地铁一号线、二号线振动测试数据为基础，从实测和数 值模拟两个方面对振动的传播规律进行了研究。主要研究内容和结果如下： 1．对某地铁线路环境振动实测数据进行了分析，得到了振动波在土中的传播 规律：地铁运营诱发振动传播过程中，近轨区域以高频振动为主，远轨区域以低 频振动为主。传到建筑物的振动以20Hz以内的低频振动为主，且垂直分量振动 幅度高于水平分量。地质条件、隧道埋深对振动波的传播影响较大，在离开隧道 轴线一定距离存在一个振动放大区，在此区域内地面振动强度有所增大。最后， 通过线性回归得到了该地铁轨道交通引起的环境振动的振级衰减公式； 2．通过快速，fD“rf盯变换，对实测的轨道振动加速度进行了数定分析。进而 采用单自由度车辆简化模型，推导了模拟轮轨的竖向运动平衡微分方程，求得了 地铁列车竖向振动的荷载时程； 3．推导了二阶透射边界的插值公式，在建模过程中引入二阶透射边界消除了 模型边界振动波的反射，提高了计算精度； 4．采用有限元计算软件ANsYs，建立了二维土一隧道模型，分析了多种工况 下的动力响应，得到了地铁轨道交通运营诱发环境振动的特点，可为地铁运营诱 发的环境振动以及地面建筑的防振减振控制提供参考； 5．将实测结果与数值计算结果进行了对比分析，发现实测结果与计算结果吻 合良好，说明计算结果是可信的。 关键词：环境振动； 传播； 衰减； 有限元法 Abstract Ⅷ出血e ofsociaI the商se elcvated devdopm朋tecollomy锄dofpe叩k’sJivingquaIi魄l|te raihoadhas me姐timeitalSocallcause∞vi】∞岫吼tal brouglltus埘血辨atconvcllience，at血e “br撕onwhichmeinnuellcctoh啪蛆’slifeaIldwarkenvironmenthasamllsed attendon． widely h1血is ofvibration甜跖u“0narestLldiedbo血insim pape‘mepr叩ag撕on，theregul“0ns by aIldsiInulation on血eobserveddataoftllefirst蛆dsecondlineina expdhental metllod’based as oflhis canbe foUows： sub啪y_ThekeypoiIlts paper concluding I．The ofvibra60nanemlationofa areconcIuded sitIl subway thc reguIadons by肌aIyziIlg data．Inthe is zone vibration inlhe ne盯rail，也e high—曲quency s仕Dng盯tll阻otllerwei曲t，and zone resultsis invemcal a仕eIma