中间牵引变电所的电气主接线设计.docVIP

牵引供电课程设计报告书 题 目 中间牵引变电所的电气主接线设计 院/系(部) 电气工程系 班 级 学 号 姓 名 指导教师 完成时间 2013年12月20日 摘　要 牵引变电所是电气化铁路的重要组成部分，它直接影响整个电气化铁路的安全与经济运行，是联系供电系统和电气化铁路的桥梁，起着变换和分配电能的作用。电气主接线是变电所的主要环节，直接关系着整个变电所的电气设备的选择、配电装置的布置、继电保护和自动装置的确定，并且是牵引变电所电气部分投资大小的决定性因素。 基于上述原因，本文对牵引变电所的结构和接线方式进行了详细的分析和选择。通过负荷计算选取了主变压器的型号和容量，同时对主变压器的接线方式进行了研究。通过研究和比较确定了本次设计所采用的主接线方式，并运用AutoCAD软件绘制出了主接线图。短路电流计算是本次设计的关键部分通过计算结果对断路器、隔离开关、电压互感器、母线和避雷器这些电气设备进行了选型及校验。从而，完成了本次课程设计。通过对各种计算结果的校验本文设计得出的结果是合理的、可行的。 关键词： 牵引变电所　变压器　主接线 目　录 第1章　课程设计目的和任务要求 1 1.1　设计目的 1 1.2　任务要求及依据 1 1.2.1　任务要求 1 1.2.2　依据 1 1.3　提出解决方案 2 第2章　方案的比较及选择 2 2.1　牵引变压器接线形式的比较 2 2.2 　牵引变压器的选择 2 第3章　牵引变电所变压器的选择 3 3.1　牵引变电所的备用方式及选择 3 3.2　牵引变压器容量的计算 4 3.2.1　计算容量 4 3.2.2　校核容量 4 3.2.3　安装容量和台数 4 第4章　主接线的设计 5 4.1　牵引变电所高压侧主接线的选择 5 4.2　倒闸操作 5 4.3　牵引变电所馈线侧主接线设计 6 第5章　牵引变电所的短路计算 6 5.1　短路点的选取 6 5.2　短路计算 6 第6章　高压设备的选取 9 6.1　110kV侧进线选择 9 6.2　 27.5KV侧母线的选择 10 6.3　断路器选取 10 6.4　隔离开关选取 11 6.5　电压互感器的选取 11 6.6　电流互感器的选取 11 第7章　继电保护 12 第8章　并联无功补偿 13 8.1　并联电容补偿装置主接线 13 8.2　并联无功补偿计算 14 第9章　防雷 16 总　结 17 参考文献 18 附录 19 第1章　课程设计目的和任务要求 1.1　设计目的 通过本课程设计，能够运用电气基础课程中的基本理论和实践知识，正确地解决牵引变电所的电气主接线设计等问题。学习和掌握牵引供电系统在实际生活中的应用和设计技术，充分认识理论知识对应用技术的指导性作用，进一步加强理论知识与应用相结合的实践和锻炼。通过牵引变电所的电气主接线设计的训练，提高电气设计能力，学会使用相关的手册及图册资料等。 1.2　任务要求及依据 1.2.1　任务要求 (1)确定该三相牵引变电所高压侧的电气主结线的形式，并分析其运行方式。 (2)确定牵引变压器的容量、台数和型号。? (3)确定牵引负荷侧的电气主接线的形式。? (4)对变电所进行短路计算，并进行电气设备选择。 (5)对变电所进行继电保护配置，并进行防雷和接地设计。? (6)用CAD画出整个牵引变电所的电气主接线图。 1.2.2　依据 (1)该牵引变电所的供电电源是由电力系统的区域变电所以双边双回路(110kV)的输电形式输送电能的，基准容量100MVA，在最大运行方式下电力系统的电抗标幺值为0.13，最小运行方式下为0.15，高压侧有一定的穿越功率。 (2)该牵引变电所性接触网的供电方式为直供加回流的供电方式，为单线区段，同时以10kV电压给车站电力、照明等地区符合供电，容量计算为1000MVA，还可以提供变电所。 (3)牵引变电器的参数： 额定电压为110/27.5kV,重负荷臂有效电流和平均电流为366A和285A，重负荷臂的最大电流为580A，轻负荷臂的有效电流为322A和243A。 (4)环境资料： 本牵引变电所地区海拔为550米，地层以纱质粘土为主，地下水位为5.5米。该牵引变电所位于电气化铁路的中间位置，所内不设铁路岔线，外部有公路直通所内。 本变电所地区最高温度为38℃，年平均温度为21℃，年最热月平均最高气温为33℃，年雷暴日为25天，土壤冻结深度为1.2m。 1.3　提出解决方案 (1)方案一：高压侧采用内桥形接线两台牵引变压器，一台正常使用，一台作为固定备用，一次侧接在110kVA进线低压侧采用单母线分段的接线方式。 (2)方案二：高压侧采用四台牵引变压器，每两台一组